Eles chegaram lá! A Venus Aerospace lançou um foguete do chão com seu estatoreator de detonação aeróbica. Portanto, essa tecnologia híbrida funciona e sugere a realidade de uma companhia aérea hipersônica no futuro.
O Projeto Aeroespacial Venus: Flying the Stargazer M4, um avião que atravessa em Mach 4 e capaz de atingir o pico no Mach 9 na velocidade máxima. Para alcançar essa velocidade hipersônica, o avião será impulsionado por um estatorator de detonação aeróbicoaeróbico. E precisamente, Venus Aerospace acabou de subir um grande estágio nos últimos dias, tendo roubado pela primeira vez do chão seu motor-foguetefoguete para detonação rotativa VDR2.
O voo de teste foi realizado nos Estados Unidos no Spaceport America, perto do polígono de areia branca, no Novo México. A máquina não tinha nada a ver com um avião. Ele prefere parecia um míssilmíssil Ou um pequeno foguete e foi lançado praticamente verticalmente a partir de uma rampa. Se a Venus Aerospace não indicou como a velocidade evoluiu seu foguete, é provável que este seja o primeiro voo mundial feito com essa tecnologia de motores.
No momento, os únicos a reivindicar um teste em voo com esse tipo de motor são os japoneses com sua agência espacial (JAXA). Mas os testes ocorreram dos foguetes enviados para o espaço, enquanto o motor aeroespacial Venus começou do chão e conseguiu manter seu voo alto velocidadevelocidade noatmosferaatmosfera. Para perceber como essa tecnologia é revolucionária, você precisa entender como isso estatorcientestatorcient A detonação rotativa funciona e especialmente por que é muito complicado operá -lo para decolar do chão.
Um estatoreattor que trabalha na decolagem
A parte principal do motor é um estatoreator, de outra forma chamado Ramjet. É um tubo vazio desprovido de peças móvelmóvel. Normalmente, pois não há turbina para comprimir oarar como entrada, é necessário levar o estatoreator a uma alta velocidade para que o pressãopressão o ar é suficiente. É dessa alta velocidade que o ciclo de combustãocombustão inicia e propulsão é eficaz.
É por isso que geralmente, esse tipo de motor não está ativo antes de uma velocidade supersônica e que é necessário, seja para soltar a máquina com o ramjet de um AeronaveAeronave Rápido, use um motor fush para atingir a velocidade certa. Portanto, é impossível decolar do chão com esse tipo de reator.
E, no entanto, Venus Aerospace chegou lá, adicionando um elemento que garante a pressão do ar necessária para iniciar o estatoreator do solo. Portanto, é esse mecanismo conhecido como detonação rotativa para RDRE. Ao contrário do que seu nome sugere, não há parte se transforma no motor. Além disso, ele não funciona com nenhum elemento móvel, assim como o StatorActor. É um tubo vazio no qual outro tubo foi colocado. Tudo o que gira entre esses dois tubos é detonação. Isso é produzido pela combustão de combustível e ComburCombur injetado continuamente entre os dois cilindros.
Essa detonação causa uma onda supersônica e é ela quem gira em torno do eixo. A pressão gerada então cria um enorme impulso que alimenta o ramjet. Além de Mach 3.5, o RDRE para e apenas o estatoreattor realiza propulsão. É isso que permite que você atinja uma velocidade hipersônica. Estima -se que, com essa combinação, o consumo seja reduzido em 20 % em comparação com um motor convencional.
A substituição de Concorde nos trilhos
Se for a primeira vez que um estatoreator híbridohíbrido Decolar do chão, o RDRE não é uma novidade. Foi inventado nos anos 80 e testado sem grandes avanços nos últimos quinze anos pelos Labos da Marinha Americana. É por isso que o VDR2 Venus Aerospace é um feito tecnológico real. Durante este teste, a Venus Aerospace conseguiu verificar o funcionamento adequado do processo e agora pretende integrar seu VDR2 este ano em um drone demonstradordemonstrador. Embora o projeto Stargazer M4 parecia improvável, alguns anos atrás, ele se tornou um pouco mais concreto, mas ainda estamos longe de embarcar passageiros a uma velocidade de Mach 9 no céu.
