Para se mover de trem na França, retorna em média mais barato do que em avião, exceto a correspondência, e o ar permanece imbatível para viagens na Europa: tantos argumentos para reequilibrar medidas em nome do clima, de acordo com relatórios publicados na quinta -feira, 3 de julho.
A Associação Francesa para a Defesa dos Consumidores do UFC-Qque Choisir está interessada em rotas ferroviárias, aéreas e rodoviárias na França, levando os 48 ligações aéreas frequentadas no país como base e seguindo dois cenários padrão: “Uma partida de férias de verão para um casal ou uma família com dois adolescentes e um fim de semana para dois adultos.» » “O trem é competitivo quando há ligações ferroviárias diretas, especialmente nos eixos radiais (de ou para Paris). No cenário de verão, 60 % das viagens são mais baratas de trem do que no avião. Nesses links, o trem é, em média, metade do avião”de acordo com a escolha do UFC-QUE.
“Por outro lado, no primeiro como no segundo cenário, muitos links transversais (província com províncias), especialmente quando uma mudança de trem é necessária, são mais baratos de avião, 37 % em médiaespecifica a Associação de Consumidores. Quanto ao carro, é especialmente atraente no cenário da família: um terço das viagens é o mais barato, em comparação com o trem e o avião, 30 % em média em comparação com o trem e 44 % em comparação com o avião. »»
“Para tornar o trem (opção) realmente acessível e alternativa universal”o Choisir do UFC-Que recomenda, entre outras coisas, “Fortalecer o suprimento ferroviário”em particular transversal, para aumentar o limiar para a proibição de vôos domésticos em quatro horas quando existe uma rota ferroviária alternativa, contra duas horas e meia atualmente, ou até mesmo “Configure preços vantajosos para as famílias”.
Remova os nichos de impostos do ar
No meio de uma emergência climática, o Choisir do UFC-Que lembra que ” sobre [une] Longa distância, o trem é de longe o modo de transporte mais virtuoso »citando a Agência de Gerenciamento de Meio Ambiente e Energia (Ademe): “Uma rota TGV emite em média apenas 2,9 gramas de CO2 Por quilômetro de passageiro, contra aproximadamente 331 gramas para o plano de curta distância e até 256 gramas para um carro usado solo (128 gramas para dois passageiros e 64 gramas para quatro passageiros). »»
A rede de clima de ação (RAC), citando um relatório do Greenpeace esperado neste verão, expandiu o problema para os links europeus, onde “O trem é em média 2,5 vezes mais caro que o avião”a “Aberração total” De acordo com o grupo. “No link de Paris-Roma, que carrega mais de 2 milhões de passageiros aéreos a cada ano, a passagem mais baixa é de cerca de 70 euros, em média, contra 210 euros para uma passagem de trem”observe o RAC.
Para reequilibrar a competição, o último pede “O fim dos nichos de impostos aéreos” Ao aumentar o imposto sobre bilhetes de avião para um nível que compensaria a ausência de imposto sobre o querosene. O RAC gostaria de financiar o subsídio de uma passagem de trem por ano a um preço reduzido (29 euros de ida eurra) para “Todo francês”relançar ” Realmente “ Trens noturnos, especialmente os vínculos entre as regiões, e pedágio inferior para o TGV.
