A China tem um novo nível, com uma estação de carregamento de carros elétricos com potência fenomenal de 1.600 kW. Isso permite que você recupere 100 km de autonomia em apenas 1 minuto. É simplesmente o recorde mundial.
Em Pequim, durante a Feira de Tecnologias e Equipamentos Internacionais de Transporte Internacional, a Charging Xiaoju, uma subsidiária da gigante da mobilidade chinesa Didi Chuxing, apresentou um terminal de carga que pode aumentar a potência da corrente até 1.600 kW.
Na China, é uma corrida de gráficos que observamos do lado dos fabricantes de terminais, para acompanhar a corrida por cobrança de velocidade envolvida ao lado dos fabricantes de carros. Depois de Byd, Zeekr e Huawei, foi a acusação de Xiaoju quem acabou de apresentar um terminal de carga “megawatt”.
Um poder de cobrança anunciou até 1.600 kW
Este terminal de cobrança de Xiaoju apresentado na Feira Internacional de Tecnologias e Equipamentos de Transporte pode muito bem se tornar o mais eficiente do momento. De fato, a empresa anunciou, de acordo com as informações encontradas em Carnewschina E Sinauma potência máxima de 1.600 kW, possibilitando recuperar 100 km de autonomia em 1 minutos de carga de acordo com a cobrança da Xiaoju, desde que você tenha um carro compatível, que não existe no momento.
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O tempo de recarga de 10 a 80 % não foi especificado, mas é imaginado menos de 5 minutos. BYD, com 1.000 kW, anuncia 10 a 70 % em 6 minutos.
Isso representa um bom avanço para a cobrança de Xiaoju. A rede inclui, de acordo com informações da Sina, mais de 46.000 estações de carregamento, das quais apenas 47 % têm uma potência superior a 180 kW, o que é suficiente para falar sobre carga rápida, mas ainda estamos longe dos 1.600 kW anunciados para este novo produto.
Um terminal altamente gerenciado
Este terminal de carga é acompanhado pelo sistema operacional Unicorn desenvolvido pela cobrança Xiaoju. O objetivo deste sistema operacional é garantir um gerenciamento eficaz dos terminais, reduzindo assim as anomalias e garantindo maior confiabilidade. Mas, além dessas funções básicas, o sistema operacional unicórnio pode distribuir energia de maneira flexível com a adaptação em tempo real às necessidades.
Além de fornecer uma energia de carga colossal, parece que esse terminal de carga precisa apenas de um conector para fornecer 1.600 kW (obviamente o equivalente ao conector CCS na China).
Os terminais megawatt de Byd podem chegar a 1.360 kW. Os terminais de Zeekr podem fornecer 1.200 kW em um único conector, que ainda está longe dos 1.600 kW anunciados pela cobrança da Xiaoju. No momento, a Huawei concentra seu produto em pesos pesados elétricos.
Mas a adoção de tais equipamentos, tão poderosa, levará tempo. A infraestrutura deve ser adaptada para permitir que eles forneçam energia elétrica suficiente. É por isso que a Xiaoju Charging anunciou que investirá 100 milhões de yuans (11.890.820 euros no momento) no próximo ano para ajudar os comerciantes modernizarem suas instalações de cobrança e acelerar a construção de redes de supercomlingra.
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