Oblonga, equipada com barbatanas no auge e nos lados, o dirigível parece um grande tubarão branco. A produção desta máquina, chamada Airlander 10, começará em 2027 em uma fábrica em construção em Doncaster, em Yorkshire, anunciou, no final de 2024, a empresa Hybrid Air Vehicles (HAV). Ele planeja produzir 24 por ano, com um comissionamento planejado para 2029. Um protótipo já fez seis vôos de teste.
Com um comprimento de 98 metros, cada aeroporto pode transportar 100 passageiros ou 10 toneladas de frete, viajar a uma velocidade máxima de 130 km/h, dependendo da empresa fundada em 2010. Equipado com quatro motores V8, o aeroporto atrai 60 % de seu elevador de quase 92 Metners Metners de quase 92 Metners Metters.
Isso permite que o Airlander 10, que pode permanecer no ar por cinco dias e está se mudando para um mastro simples, para consumir 75 % de CO2 Em menos de um avião, de acordo com Hav. Até 2030, a empresa diz que deseja desenvolver uma versão elétrica, fornecida com hidrogênio, o que reduziria sua pegada de carbono em 90 %.
Você tem 64,61% deste artigo para ler. O restante é reservado para assinantes.
