O Chery Group trabalha em novas baterias sólidas para seus próximos carros elétricos há vários anos. E aqui está um primeiro lote de células acaba de sair dos canais de produção.
A guerra entre os fabricantes de carros elétricos continua repetidamente. Seja no preçoé claro, mas também em outros aspectos. E especialmente tudo o que se vira em torno de baterias. Porque os últimos são de importância de capital, é claro.
Novas baterias inovadoras
Hoje, as marcas querem fazer de tudo para oferecer carros que são carregados o mais rápido possívelmas que também vão muito longe, sem passar por uma estação de carregamento. É em particular com esse objetivo que a bateria sólida esteja se desenvolvendo cada vez mais. Como essa tecnologia oferece muitas vantagens, incluindo densidade de energia muito alta, muito mais do que o NMC atual (níquel – manganês – cobalto), já conhecido por essa vantagem.
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E precisamente, o grupo chinês Chery, que planeja construir uma fábrica de carros elétricos na Europa, acredita muito como ferro nessa alternativa. O último acaba de anunciar o início da produção de sua primeira bateria sólida em seu país natal, como indicado Carnewschina. No entanto, você deve ter em mente que ainda está muito longe de uma grande fabricação de séries. Porque, de acordo com alguns especialistas, essas células não devem chegar em nossos carros elétricos antes do final da década.
Por enquanto, é, portanto, um primeiro lote que acaba de deixar a fábrica, que pertence a Anhui Anwa New Energy Technology. Esta empresa especializada no design e fabricação de acumuladores foi fundada em 2020 e é apoiada pelo grupo automotivo. E uma coisa é certa, essa nova bateria é particularmente interessante em grande parte porque exibe Uma densidade energética que 300 wh/kg. Contra o máximo de 180 wh/kg para uma bateria LFP (lítio – ferro – fosfato) ou 250 wh/kg para um NMC, por exemplo.
E isso muda muito. Porque quanto maior a densidade, Quanto mais é possível armazenar eletricidade Na bateria, sem precisar aumentar seu tamanho. Como resultado, o último pesa menos pela mesma autonomia. O que reduz o peso carro e consumo. Assim como seu preço, porque sabemos que o acumulador representa cerca de 40 % do custo total de um carro elétrico. Além disso, uma vez que as fábricas serão executadas a toda velocidade, A produção de baterias sólidas será mais barata que o LFP, já aclamada tecnologia Nos últimos anos, por seu preço reduzido.
Tecnologia muito segura
Mas de volta à bateria sólida projetada pela ANWA em colaboração com Chery. O último também responde a O padrão chinês muito rigoroso “nem incêndio nem explosão”. O último entrará em vigor em julho de 2026 e garante que os pacotes estejam queimando ou explodindo depois Uma fuga térmica.
Mesmo se soubermos que isso já é muito raro nos carros atuais, como explicamos em um artigo anterior. Esse padrão foi anunciado notavelmente após o acidente fatal envolvido em um Xiaomi SU7 que pegou fogo, matando seus três ocupantes em março de 2025. O que não deve acontecer com os carros Chery equipados com sua nova bateria sólida. Este último ainda deve evoluir ao longo dos anos. A próxima geração será exibida Uma densidade atingindo 400 wh/kg.
Em 2027, a geração de 3ᵉ já estava planejada. O último pode Quanto a chegar a 500 wh/kg. No momento, ainda não sabemos quais modelos serão os primeiros a serem equipados com esta nova bateria sólida. Ele diz a si mesmo que Exlantix e Pode fazer parte disso, mas isso resta a ser confirmado. Também resta saber se a Europa terá o direito a essa tecnologia em breve ou se será reservada primeiro ao mercado chinês.
