A Mercedes acaba de revelar um novo carro elétrico, e não apenas: o CLA. Com base em uma plataforma totalmente nova, ela chega com um alcance de 792 km e uma recarga ultra-rápida, tudo a um preço que deveria ser “acessível” … para uma Mercedes.
O Mercedes CLA Electric é esperado há anos há anos. Pudemos ver o conceito em 2023. É o novo carro elétrico do fabricante alemão com base na nova plataforma MMA. Este faz uma varredura limpa do passado, para oferecer autonomia xxl, recarga ultra-rápida e tudo por um preço que deveria ser acessível para a marca.
Muitos outros carros elétricos serão baseados nesses carros longos (como as Eqs, por exemplo) que devem permanecer em uma plataforma diferente. Podemos citar o futuro Mercedes GLC, que deve ser um dos maiores rivais do Modelo Y da Tesla na Europa.
Quase 800 km de autonomia
Este CLA da Mercedes atinge duro. A autonomia máxima é anunciada a 792 km no ciclo de aprovação do WLTP para a versão de propulsão de 250+ e 770 km para a versão 350 4matic All -Wheel Drive. Tudo graças a uma grande bateria NMC (níquel-manganeses-cobalto) de 85 kWh rede. Outra bateria LFP de 58 kWh (lítio-fosfato) sem cobalto chegará mais tarde, o que deve permitir uma autonomia de cerca de 500 km ao ciclo WLTP.
O consumo anunciado é muito baixo: a partir de 12,2 kWh / 100 km, levando em consideração a perda de energia ligada à recarga. É excelente. Um Tesla Modelo 3 é anunciado a 13,2 kWh / 100 km. Tenha cuidado, no entanto, no CLA, pode aumentar para 14,8 kWh / 100 km, dependendo dos acabamentos e tamanho das jantes.
Uma recarga muito rápida
No lado da recarga, a Mercedes anuncia 325 km de autonomia recuperada em 10 minutos, com uma potência máxima de 320 kW. Ou 10 minutos para 10 a 50 % e 22 minutos para 10 a 80 %. Tudo graças à nova arquitetura de 800 volts.
Um clima bastante bom, especialmente em comparação com outras produções européias ou americanas. Mas tenha cuidado, porque os chineses agora oferecem carros que recarregam em aproximadamente 10 minutos (Zeekr 001 ou mesmo o novo XPeng G6).
No lado dos motores, será necessário contar com 267 hp e 335 nm de coiuple para a versão de propulsão de 250+ e 354 hp e 515 nm para a versão de dois motores. Com respectivamente 6,7 e 4,9 segundos para 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima de 210 km/h para ambas as versões. Observe a presença de uma caixa de engrenagens de duas velocidades.
Design: um lindo sedan
Do ponto de vista do design, o Mercedes CLA é um sedan tricorps de quatro dotas. Deve -se entender que o tronco é separado do restante do compartimento de passageiros e que, portanto, encontramos um tronco na parte de trás e não uma porta traseira. Este não é o mais prático para transportar objetos volumosos. Mas que permite ter uma bela aerodinâmica.
O comprimento de 4,723 metros e sua distância entre eixos de 2,79 metros sugerem um espaço interior bastante bom. Cuidado, no entanto, do departamento de torneamento, não muito bom, com 11,21 metros. No entanto, é melhor que o Tesla Modelo 3 a 11,8 metros. O peso vazio total é anunciado a 2.055 kg.
A grade está iluminada por 142 estrelas. Sinal da Mercedes. Para jantes, você deve escolher entre 17, 18 e 19 polegadas.
O interior faz sua revolução
Para o interior, a Mercedes analisa completamente seus códigos: observamos a aparência de um novo painel. Sempre há aeradores como retro iluminado, mas a instrumentação é completamente inovadora. Muito vertical, ele incorpora um aparelho de instrumentação de 10 polegadas e uma tela de infotain de 14 polegadas com o novo sistema operacional MB OS. Uma terceira tela de 14 polegadas estará disponível como opção posteriormente para o passageiro da frente: o MBUX SuperScreen
Encontramos a cartografia do Google Maps, o assistente Hey Mercedes, Google Gemini for Artificial Intelligence, assistido pela Microsoft Bing e ChatGpt4O. Com tudo isso, se o carro não responder às perguntas do motorista, nada poderá ser feito.
A assistência de direção está obviamente presente, com o nível 2 semi-autônomo, ou seja, regulador adaptativo de velocidade e mantendo a pista.
Para o porta -malas, o fabricante alemão anuncia um volume de 405 litros. Boas notícias: agora observamos a presença de um tronco frontal (a famosa fruta) com capacidade de 101 litros.
Preço e disponibilidade
Os pedidos ainda não estão abertos. Esperamos uma taxa inicial em torno de 50.000 euros para a versão de 58 kWh disponível no final de 2025. E certamente cerca de 60.000 euros para as versões que estarão disponíveis em algumas semanas.
Os pedidos serão abertos em junho para entregas em julho de 2025.
Outras variações (Wagon Station e SUV, certamente GLA e GLB) chegarão mais tarde.
Uma versão híbrida estará disponível no final de 2025, com um motor a gasolina de 1,5 litro e um pequeno motor a gasolina de 27 hp. Nesse caso, você pode dizer tchau no tronco da frente, como podemos ver na foto acima.
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