Enquanto Byd vende principalmente seus carros elétricos na China, ele quer ir além. Ele agora estabelece que metade de seus registros é feita fora de seu país natal até 2030.
Se existe um fabricante que parece não conhecer a crise agora, é byd. E por um bom motivo, a empresa chinesa tem sido um sucesso há muitos meses, pois tem sido o mundo número 2 do carro elétrico Atrás de Tesla. Mas agora ela acabou de exceder o fabricante americano no primeiro trimestre de 2025.
Byd quer ver ainda maior
É uma grande vitória para a empresa, que já estava no topo das vendas de carros elétricos na China desde o final de 2024. Mas obviamente não é suficiente. Agora ela quer ver ainda maior, conforme explicado por um artigo da British News Agency Reuters. Este último indica que a BYD agora quer vender metade de seus carros fora da China. E isso de 2030ou em apenas cinco anos. Um objetivo ambicioso, mas que é totalmente viável de acordo com o fabricante.
Para o registro, o último vendeu 78.705 veículos Elétrico fora de seu país natal entre janeiro e abril. E isso de um total de 612.128 carros vendidos no mesmo período, incluindo a China. Que corresponde a cerca de 12 %. Já é muito bom, mas ainda não é suficiente, longe disso. No entanto, o fabricante está no caminho certo, porque deve ser lembrado que é, por exemplo Chegou à Europa que durante o verão de 2023. E desde então, sua progressão é simplesmente insana.
No entanto, ainda há trabalho. Porque de acordo com a Reuters, 9 em cada 10 carros vendidos Pela marca estava na China em 2024, um total de 4,27 milhões. Uma figura que inclui todos os motores, híbridos e elétricos. Mas como o BYD planeja atingir seu objetivo? A empresa não revelou uma estratégia precisa, mas deveria em particular Concentre -se na Europa e na América Latina. Assim, o antigo continente está no coração das prioridades da marca, que já oferece uma gama completa.
Além dos clássicos do Seal e de outros Attic 3, a marca também expandiu o catálogo mais recentemente com o ATOT 2 que fomos capazes de tentar. Sem esquecer o Sea Lion 7 também testado, enquanto prepara o lançamento do novo surf de golfinhos. É para o registro de uma versão européia da gaivota já vendida na China. E isso não é tudo, porque o fabricante também introduziu oficialmente sua alta divisão de Denza na Europa algumas semanas antes.
“Repita o sucesso chinês”
E, é claro, ainda está longe de terminar, enquanto Byd acabou de revelar um novo SUV compacto que poderia chegar à Europa. Como lembrete, a empresa emprega mais de um milhão de pessoas, incluindo 110.000 engenheiros. Também deposita maisTrinta patentes por dia. Um verdadeiro rolo do compressor, que já está agitando a competição. E não acabou. Mesmo que o fabricante, cujo crescimento tenha explodido na China nos últimos cinco anos, não quis dizer muito no momento.
Uma fonte anônima próxima ao arquivo indica que a marca acredita que ele tem o “ Bons produtos para repetir seu sucesso chinês nos mercados estrangeiros ». No entanto, ela não disse mais, enquanto BYD não quis responder aos pedidos.
Para constar, o último havia vendido Menos de 430.000 carros em todo o mundo em 2020. Prova adicional do rápido crescimento da marca, que só começou a produzir carros a partir de 2003. E agora, a empresa está agitando a maior.
Este é, por exemplo, o caso da Ford, cujo CEO Jim Farley descreveu Byd como uma ameaça principal em “ uma raça mundial ». Ele acredita que agora é necessário competir e vencer contra o último. No início do ano, a Toyota foi ultrapassada pela empresa baseada em Shenzhen em seu mercado nativo, o Japão. E o último, que é enfrentar a desconfiança de Bruxelas, também encontrou o desfile contra tarefas aduaneiras punitivas. Ela agora produzirá seus carros elétricos na Europa nos próximos meses.
