Este é o primeiro para o ambiente náutico, com uma performance alcançada por uma empresa sueca chamada Candela. O barco elétrico usado para reunir a Europa para a África é um “hidroptère” elétrico capaz de atingir altas velocidades, limitando o atrito da água o máximo possível.
Como barcos de velocidade, os barcos elétricos têm todo o interesse em limitar seu atrito com água e elevar a concha o máximo possível, para que esteja literalmente acima da água. Para a marca sueca Candela, foi uma oportunidade de provar que, com um motor elétrico, era possível atravessar o Mediterrâneo.
Com sua edição Candla C8 Polestar, a marca ingressou na Europa na África, uma demonstração de força para promover sua eficiência e autonomia. Para a ocasião, ainda não havia uma questão de viajar centenas de náuticos, mas apenas os 24 mil marinheiros (44 quilômetros) reservados para a rota das dimensões de Gibraltar (o enclave britânico na Espanha) em Ceuta (o enclave espanhol no Marrocos).
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O barco elétrico ainda demonstrou sua capacidade de ir e voltar no mesmo dia, pois não demorou muito tempo para recarregar completamente suas baterias e voltar ao lado da Europa. Era necessário promover a marca que deve abrir uma linha na mesma conexão, a bordo de uma balsa com uma capacidade de 30 passageiros.
“Há uma necessidade óbvia de transporte rápido, limpo e eficaz pelo Mediterrâneo”disse Gustav Hasselskog, CEO da Candela, que já oferece um serviço de ligação em Estocolmo na Suécia. “Podemos ajudar a responder a esse pedido, colaborando com os operadores existentes para melhorar a conectividade e reduzir as emissões” ele acrescentou. Além de ser uma solução ecológica, a tecnologia candela é confortável.
40 kWh gasto, uma viagem para menos de 10 euros
Falando em Hydroptère para qualificar seu sistema de asas e motores, levantando o casco do barco no ar, o candela C8 consegue se livrar dos tremores devido às ondas, que devolvem os estômagos dos passageiros e reduzem a velocidade. Comparado a um equivalente tradicional, Candla também anuncia que seus barcos conseguem reduzir seu consumo em 80 %, graças a essa técnica que lembra a folha de surf nos esportes aquáticos.
Em termos de consumo com precisão, a marca anunciou à mídia Elect Tendo -o por 40 kWh de eletricidade, menos de 10 euros no final. Para uma jornada equivalente, com um barco convencional com um motor térmico, seria necessário contar 100 euros para o total.
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