Para cumprir as tarefas alfandegárias européias sobre a importação de carros elétricos da China, MG escolheu, como BYD, para se estabelecer na Europa. Se a localização desta fábrica ainda não foi anunciada, surge uma tendência.
35,5 % de direitos aduaneiros adicionais, além dos 10 % já atuados anteriormente, é o prêmio do legislador europeu para o fabricante sino-britânico. A MG é a marca mais sancionada de todos os envolvidos, uma vez que o aumento das tarefas aduaneiras é, em média, cerca de 20 % desde o seu estabelecimento no final do ano passado.
Isso é explicado pelo “Baixa colaboração” (Dixit, a Comissão Europeia) do Grupo SAIC durante a investigação para a implementação desses impostos adicionais, impostos que MG obviamente julga completamente injusto.
MG se adapta às flutuações do mercado europeu
Para contornar esses custos, mas também para superar o aumento do aumento das vendas de carros elétricos na Europa, a MG leu seu catálogo. A marca apresentou mais modelos híbridos no ano passado do que os carros elétricos, especialmente com o novo ZS e MG3 Hybrid+.
Mas em 2025, Mg se reconectará com o elétricoespecialmente com a chegada do MGS5 e do novo MG4. Sempre fabricados na China, esses carros serão, portanto, logicamente tributados e é o preço final que será impactado. Mas como Byd, MG pretende instalar uma fábrica na Europa para fazer seus carros.
Como afirmado em um assunto anterior, certamente não estará na França, as relações entre o governo (anterior) e o fabricante não necessariamente sendo bonito, especialmente porque o bônus foi abolido aos carros elétricos chineses em 2024.
Espanha seguraria a extremidade direita
De acordo com a informação transmitida por Notícias automotivas Europa,, MG poderia anunciar a localização de sua nova fábrica na Europa no verão. Isso pode ser funcional no terceiro trimestre de 2027.
De acordo com os primeiros rumores, Esta fábrica deve estar na Espanhae mais especificamente do lado da Galiza, entre Vigo e La Corogne, onde uma fábrica do grupo Stellantis também foi instalada desde 1958, onde são produzidos vários modelos de Peugeot, Citroën, Opel e até Toyota, Stellantis Technical Partner.
Mesmo que a Espanha pareça aguentar, MG também estuda algumas possibilidades na Hungriacomo Byd, ou na República Tcheca, onde a força de trabalho é mais barata.
A vantagem da Espanha em comparação com esses países, É sua proximidade geográfica aos principais mercados europeusincluindo o Reino Unido, onde a marca se apresentou por causa de sua herança, mas também na França, onde a progressão é deslumbrante, apesar de uma desaceleração no ano passado, precisamente por causa das várias sanções retiradas da marca.
Os preços elétricos de MG diminuirão com a produção na Europa? Nada é menos certo, porque a marca chinesa não aumentou os preços após a sobretaxa européia. Ela decidiu reduzir sua margem temporariamente.
Ir além
Preço mínimo para carros elétricos chineses vendidos na Europa: um acordo histórico à vista com a China
Deve -se notar também que os impostos europeus poderiam ser reduzidos ou até suprimidos nos próximos meses, já que a China e a Europa reabriram as negociações.
Uma coisa parece segura: em qualquer caso, que a produção é feita na Europa ou que os impostos de importação são reduzidos ou excluídos, o preço do MG não deve aumentar. O que continua sendo uma boa notícia.
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