Lando com a chuva derramada, centenas de ativistas anti-A69 disseram em Tarn no sábado sua determinação de obter a parada final no local desta rodovia, emblema aos olhos de um “modelo de sociedade que entra na parede”.
Reunidos para o fim de semana no Château de Scopont, na cidade de Maurens-Spopont, eles também denunciaram um “ataque à separação de poderes” por parte dos apoiadores da A69 que apresentou uma lei que visava assumir o local da rodovia Toulouse-Castres, apesar de uma decisão judicial que ordenou sua suspensão.
Ao contrário de outras reuniões desse tipo realizadas nos últimos anos, nenhum evento na estrada pública foi planejada para este fim de semana durante esses “confusos” em particular para “pagar um espaço para discutir sem pressão”. Além disso, o número de participantes foi imediatamente limitado pela escolha de um local à capacidade mais reduzida do que os escolhidos antes.
Apesar da chuva, que parou de tempos em tempos antes partiu novamente no momento mais esperado, os manifestantes de todas as idades puderam visitar as diferentes estandes para informar novos recursos em termos de pedal ou almofadas pagando o preço que eles pensavam que poderiam pagar, ou mesmo nada.
– “Mitos cientificamente falsos” –
De acordo com as capitais, várias mesas redondas reuniram -se, além de representantes das organizações atuais, incluindo a confédica Paysanne ou o Grupo Nacional de Árvores no exterior (GNSA), sindicalistas ou pesquisadores.
“O A69 é justificado por muitos mitos que são cientificamente falsos (…) economizando tempo, o primeiro, mas também o desenvolvimento econômico e a abertura, para levar esses três”, explica Arnaud Passalacqua, co-diretor da Escola de Planejamento Urbano de Paris, um dos participantes da mesa redonda “sempre mais rápido, mais rápido.
Por exemplo, “sabemos que as pessoas passam tanto tempo todos os dias, pois medimos essa grandeza, aproximadamente uma hora. No entanto, implantamos muitas redes de transporte, trens, etc. e as pessoas sempre passam o tempo, então vão além. Não há tempo individual”, ele especifica na AFP.
Durante outra mesa redonda, intitulada “posse de retorno de nossos territórios”, Geoffrey Tarroux, do Tarnais Collective, o caminho é livre, retornou ao confronto em torno de uma possível retomada da construção da A69.
– “Links de tecelagem” –
O Tribunal Administrativo de Toulouse anulou no final de fevereiro a autorização para construir essa parte da rodovia de 53 km, resultando na suspensão do local iniciada em 2023.
O Senado deve examinar em 15 de maio um projeto de lei apresentado pelos parlamentares de Tarn que visam validar o projeto, sem esperar a decisão sobre os méritos do processo do Tribunal Administrativo de Toulouse, apreendido pelo estado e pelo fabricante AtoSca.
“Eles criaram um arsenal legislativo inteiro para ir contra uma decisão judicial com uma lei de validação”, disse Geoffrey Tarroux, do coletivo, o caminho é gratuito.
O Sr. Tarroux também castigou “um modelo da sociedade que visa hiperolizar infinitamente e criar metrópoles cercadas por dormitórios até onde os olhos podem ver”, dos quais o A69 está em seus olhos.
“Esse modelo da sociedade, vemos que ele entra na parede”, acrescentou, considerando necessário “restaurar a voz às populações que determinarão o que é viável para viver, trabalhar, forjar links no território e não apenas dormir lá”.
