O suprimento de combustível muda dos motores de um boeing da Índia que caiu logo após a decolagem em 12 de junho, matando 260 pessoas, se preparou ” parar “ Pouco antes do impacto, de acordo com um relatório de investigação preliminar publicado no sábado, 12 de julho.
O relatório, publicado pelo Escritório Indiano de Investigação sobre Acidentes Aéreos (AAIB), não tira nenhuma conclusão e não atribui nenhuma responsabilidade, mas especifica que um piloto perguntou ao outro por que ele havia cortado combustível, o segundo piloto que respondeu que não o havia feito.
Um total de 241 pessoas que estavam a bordo do Boeing 787-8 Dreamliner da Air India foram mortas e apenas uma sobreviveu, quando o avião caiu em habitações logo após a decolagem na cidade de Ahmedabad (Gujarat), no oeste do país. As autoridades também identificaram 19 pessoas mortas no chão.
A Boeing atingiu uma velocidade máxima de 180 nós (333 km/h) decolando quando os interruptores de energia de combustível desapareceram da posição “Correr” (aberto) para a posição “Cortar” (pare) para o primeiro motor e depois o segundo um segundo depois, de acordo com o relatório. Os dois motores começaram a perder o poder.
“Mayday, Mayday, Mayday”
“Na gravação de conversas no cockpit, um dos pilotos pergunta ao outro por que ele cortou o suprimento de combustível. O segundo piloto responde que ele não fez isso”especifica o relatório de 15 páginas. Menos de um minuto depois, um piloto transmitiu o sinal de angústia “Mayday, Mayday, Mayday”e o avião caiu em casas.
Os controladores aéreos perguntaram aos pilotos o que estava acontecendo e depois viram a aeronave cair e pediram ajuda. O avião começou a perder a altitude antes mesmo de deixar o perímetro do aeroporto, de acordo com o relatório.
O site especializado A corrente de arcitando várias fontes para a investigação, disse recentemente “Diante do movimento dos interruptores de comutação de combustível, seguindo uma análise do vôo integrado e gravadores de dados vocais do Boeing 787”. Análise completa deve levar “Meses, se não mais”e a hipótese privilegiada ainda pode evoluir, ele especifica em sua publicação nesta semana.
O relatório do escritório da Índia lembra que a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos havia publicado um boletim informativo em 2018 sobre “O potencial desengajamento da função de travamento do interruptor de controle de combustível”. Embora essa preocupação não seja considerada um “Condição perigosa” Exigindo uma diretiva mais séria, a Air India informou aos investigadores que ela não havia realizado as inspeções sugeridas porque estavam “Aconselhado e não obrigatório”. A Air India respeitava todas as diretrizes de navegação e as cédulas de serviço, o relatório especifica.
O escritório de investigação disse que havia “Nenhuma ação recomendada para operadores e fabricantes de motores B787-8 e/ou GE Genx-1b”sugerindo que não houve problemas técnicos com os motores (GE) ou o dispositivo (Boeing).
A investigação continua
A Boeing não comentou o relatório indiano. “Nossos pensamentos permanecem com os parentes dos passageiros e a tripulação do voo da Air India 171 e com todas as pessoas designadas para o chão em Ahmedabad. Continuamos apoiando a pesquisa e nossos clientes”apenas escreveu o fabricante em um comunicado à imprensa.
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A pesquisa ainda está em andamento, acrescentou o escritório indiano, acrescentando que elementos e informações adicionais foram “Solicitado das partes interessadas”. A Organização Internacional da Aviação Civil da ONU (OACI) estipula que os Estados que direcionam a investigação devem enviar um relatório preliminar dentro de trinta dias após um acidente.
Os investigadores dos Estados Unidos e do Reino Unido participaram das investigações.
O avião carregava 230 passageiros – 169 índios, 53 britânicos, sete português e um canadense – e 12 membros da tripulação. Dezenas de pessoas no chão também foram feridas no acidente. Um único passageiro sobreviveu, um cidadão britânico fora dos escombros do avião e que deixou o hospital desde então.
As autoridades de saúde do estado indiano de Gujarat anunciaram inicialmente que pelo menos 279 pessoas foram mortas, mas os médicos reduziram o balanço a 260 mortos depois de identificar todos os restos das vítimas.
