Um novo sistema de assistência para a compra de veículos elétricos entrou em vigor em 1º de julho de 2025. Batizado “BOOST Electric Vehicle”, substitui oficialmente o antigo bônus ecológico, por condições de alocação semelhantes, mas um modo de financiamento e quantidades parcialmente revisadas.
Desde 1º de julho de 2025, um novo sistema de assistência para a compra de carros elétricos está em vigor. Intitulado “Trazendo veículo elétrico”ele substitui oficialmente o antigo bônus ecológico, combinado no dia anterior. Esta versão antiga do bônus ecológico, no entanto, permanece aplicável aos veículos encomendados antes de 1º de julho de 2025, sujeitos a entrega efetiva antes de 30 de setembro de 2025.
Essa mudança de nome reflete uma evolução do método de financiamento. A ajuda não se baseia mais diretamente no orçamento do estado, mas nos certificados de economia de energia (CEE). O comunicado de imprensa especifica que “Esse desenvolvimento não muda nenhuma mudança para o comprador. Muitos revendedores já oferecem ofertas da EEC, a ajuda melhora esse prêmio existente.» »
Critérios de elegibilidade
Para começar, as condições de elegibilidade permanecem significativamente as mesmas do passado. O veículo deve sempre atender a vários critérios. A primeira é que deve ser 100 % elétrico, híbrido de hidrogênio ou hidrogênio / eletricidade.
Em termos de peso, os veículos preocupam -se com uma massa inferior a 2,4 toneladas, ou da categoria M2 com derrogação, desde que o PTAC (peso total autorizado na carga) seja inferior a 3,5 toneladas.
Finalmente, o preço de compra não deve exceder 47.000 euros. Se você apareceu em um dos carros elétricos em menos de 25.000 euros em nosso arquivo, portanto, terá a margem.
Por quais valores?
Em amplo esboço, existem três níveis importantes de ajuda: 4.200 euros para as casas mais modestas (deciles 1 a 5); A mesma quantidade para os deciles 6 a 8, mas desta vez modulou de acordo com a composição da casa; 3.100 euros para outras famílias. Essas são reavaliações que variam de 200 a 1.200 euros, dependendo das parcelas de renda.
Para entender essa escala cruzada, levando em consideração a receita fiscal de referência e o número de pessoas em casa, a Renault oferece a tabela abaixo.
| Ajuda de € 4.200 | Ajuda de € 4.200 | Ajuda de € 3.100 | |
| Pessoa (s) | Tetos retornados para famílias de “precariedade energética” | Tetos retornados para famílias “modestas” | Outra renda familiar |
| 1 | 23.768,00 € | € 28.933,00 | > 28 933 € |
| 2 | € 34.884,00 | € 42.463,00 | > 42.463 € |
| 3 | € 41.893,00 | € 51.000,00 | > € 51.000 |
| 4 | € 48.914,00 | € 59.549,00 | > 59.549 € |
| 5 | € 55.961,00 | € 68.123,00 | > 68.123 € |
| por pessoa adicional | € 7.038,00 | € 8.568,00 | > 8.568 € |
Observe que esses valores correspondem à ajuda mínima garantida pelo governo para veículos elegíveis. O valor pode variar dependendo da CEE contratada pelo fabricante. Para ilustrá -lo, um artigo de Rolo-elétrico Especifica que a ajuda máxima equivale a 4.240 euros na Renault, mas a 4.242 euros em Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Uma diferença simbólica, mas que ilustra o funcionamento modular do sistema. Certos modelos não elegíveis para o “impulso reforçado” também podem se beneficiar do auxílio residual, se o fabricante tiver integrado o CEE em suas ofertas. Este é o caso da Dacia, que oferece até 330 € em determinados modelos.
Para ser exaustivo, uma segunda parte fortalecerá o sistema a partir de setembro de 2025, com o estabelecimento de “leasing social”: um mecanismo reservado para casas localizadas nos cinco primeiros decis de renda e que apoiará o aluguel de um veículo elétrico por uma duração mínima de três anos.
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Fonte :
Ministério da Economia
