Uma empresa americana propõe fazer desviadores elétricos, queridos e elitistas, mais acessíveis graças a um kit de eletrificação para desviadores convencionais. Veja como o OG Bikeworks NXS funciona.
Se as bicicletas também se tornaram caras, isso se deve principalmente à evolução de seus equipamentos. De fato, a generalização de freios a disco e desviadores elétricos tem um custo. Se conseguirmos reduzir os preços dos freios a disco, esta é outra história para desviadores elétricos, que permanecem altos e bastante elitistas.
É precisamente democratizar essa tecnologia que a empresa americana OG Bikeworks desenvolveu um kit de eletrificação, chamado NXS, para desviadores mecânicos.
Um kit projetado para todos os desviadores
OG Bikeworks apresenta seu sistema NXS como um ” Sistema de mudança de velocidade sem fio com plataforma aberta, compatível com todos os desviadores, todas as bicicletas e todos os guidão, sem impor um sistema bloqueado ». A idéia é abrir tecnologia a todos os tipos de desviadores, não importa se é Shimano, Campagnolo ou SRAM. A SRAM também é um dos ex -empregadores do fundador da OG Bikeworks, Paul Gallagher, que trabalhou para a SRAM, especialmente no design do freio.
O OG Bikeworks distribuiu um comunicado à imprensa para certa mídia americana. Assim, graças às informações publicadas por Bikerumoraprendemos que o NXS é diferente do antigo sistema de eletrificação Xshifter lançado em 2023 pela marca. Também é sem fio e totalmente aberto, o que deixa a possibilidade de escolher o desviador de cabo de sua escolha e refinar os modos de operação conforme desejado.
Agora que sabemos que o NXS está aberto a todos os tipos de desviadores mecânicos, vamos ver a composição deste kit. Consiste em um controle remoto sem fio no guidão e em uma unidade que vem para se estabelecer no desviador traseiro, em vez do cabo para fora do quadro e entrar no desviador.
O desviador traseiro convertido permanece cabo. É a unidade presente no desviador que substitui o cabo atual por toda a bicicleta entre os controladores de mudança de engrenagem e o desviador. Para operar o desviador, a unidade instalada no desviador contém um motor capaz de esticar o cabo e, portanto, mover o desviador.
Portanto, estamos na presença de um sistema que pode ser descrito como híbrido, a meio caminho entre um sistema de desviador elétrico como o Campagnolo EPS, SRAM AXS ou Shimano Di2 e os desviadores clássicos do cabo. O que pode ser um problema …
É certo que não há mais necessidade de um cabo entre o comando de mudança de velocidade e o desviador, mas usando um cabo no desviador traseiro, em vez de um motor, como em um desviador elétrico real, não se diz que não encontramos problemas de ajuste, como em um diabilur convencional no qual o cabo tende a relaxar.
Uma bateria é integrada na parte traseira do kit, ela recarrega o USB-C e o OG Bikeworks anuncia uma autonomia de cerca de 5.000 alterações, o que eleva o peso da unidade traseira a apenas 55 gramas.
O controlador de 23 gramas instalado no guidão funciona com uma bateria CR2032 por uma vida útil de 2 a 3 anos. O kit inteiro é o IP65 certificado à prova d’água, o que o torna interessante em particular no mountain bike, além disso, o primeiro uso que vemos para este kit.
Uma primeira versão interessante para mountain bike e bicicletas urbanas
Esta primeira versão do kit NXS da OG BikeWorks parece particularmente interessante para o mountain bike. De fato, o kit é compatível no momento apenas com os desviadores traseiros de 10 a 12 velocidades. Um aplicativo Android ou iOS permite ajustar corretamente a operação do desviador.
Portanto, foi projetado para transmissões mono-plataformas, que são encontradas principalmente em bicicletas de montanha e algumas bicicletas urbanas. A mono-plataforma ainda não é muito democratizada na estrada, ou você terá que manter seu cabo antes por algum tempo. Porque sim, o kit NXS deve evoluir em breve para oferecer sistemas adaptados aos desviadores frontais e também a hastes telescópicas.
Por fim, a marca também fornece a possibilidade de conectar 6 dispositivos a um único ecossistema. Isso deixa a possibilidade de integrá -lo nativamente em novas bicicletas.
De US $ 79
Uma campanha de pré -ordem foi lançada no Kickstarter, permitindo que os 20 primeiros aproveitem uma taxa excepcional de US $ 79, ou cerca de 70 euros. Trinta outros clientes poderão se beneficiar de uma taxa a 129 dólares, ou cerca de 114 euros. Após esses cinquenta pedidos a preços vantajosos, o preço aumentará para 149 dólares, ou 132 euros para todos. As entregas estão planejadas para o mundo inteiro a partir de agosto de 2025.
Se compararmos com o preço de um grupo elétrico 12 Speed Shimano 105 DI2 exibido em cerca de 1.000 euros, dependendo dos sites de comerciantes, parece ser um bom negócio. Mas se você conseguir uma bicicleta, perceberá que não há mais uma diferença de preço tão grande entre um grupo mecânico de 11 velocidades e um grupo elétrico de 12 velocidades.
Esta proposta do kit NXS é, portanto, interessante se você deseja atualizar sua bicicleta já equipada com um desviador mecânico.
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