Você pode esquecer a idéia de um E-108 elétrico a 20.000 euros. Alain Favey, um novo CEO da Peugeot, anunciou que o fabricante do leão não planejava se posicionar no segmento de carros da cidade elétrica barata. O elétrico básico permanecerá o E-208.
“Não, não haverá nenhum”. Para a questão de saber, então Peugeot revelaria um veículo concorrente do futuro Volkswagen elétrico a 20.000 euros, o novo chefe da marca não fez nas nuances. A marca Leão não deseja e não tem intenção de comercializar um carro elétrico “barato”, pelo menos não menos caro que o E-208 atual. Explicações.
Quase 100 dias, dia a dia, após sua formalização à frente de Peugeot, no lugar de Carlos Tavares, o novo CEO da marca da Lion, Alain Favey concordou em responder às nossas perguntas, bem como a de nossos colegas durante uma mesa redonda organizada nas linhas linhas dos testes dos novos Motores E-3008 e E-5008. O novo chefe retornou às notícias e saúde econômica da marca, seu lugar na galáxia Stellantis, mas também seu futuro, especialmente elétrico.
Sem Peugeot elétrico a 20.000 euros
“Não temos plano desse tipo. Acreditamos que o nível certo para começar com um modelo que realmente permite que você tenha habitabilidade e autonomia adequados é começar no nível do E-208. Portanto, teremos um novo E-208, um novo modelo que seremos lançados em 2027 e pensamos que é o nível de preços correto em termos de serviço para nossos clientes, portanto, não seremos.
Atualmente, o preço do Peugeot E-208 Electric começa em 28.000 euros, ao qual é possível deduzir o bônus ecológico.
Asked to know if it was more the price or the template of a small city car which was a brake on the development of such an offer, the new CEO of Peugeot was clear: “I think it’s both, on a city car, you cannot ignore the price. You have to arrive at a compromise between the size of the car, the comfort, the equipment, the habitability and then the price. We, very clearly, we cannot have a car at 20,000 euros which meets the criteria that we set for ourselves ”.
O carro a 20.000 euros reservados para Citroën e Fiat?
“Para nós, para Peugeot, não é assim que escolhemos”. Com esta última declaração, Alain Favey explica que também há, por trás da escolha de Peugeot, uma lógica de grupo. Em Stellantis, a Peugeot não se destina a fazer por trás do nível de entrada, esse papel é devolvido a Fiat e Citroën. “É uma escolha dentro do grupo, posicionar as marcas de uma maneira diferente, e acredita -se que não seja o papel da Peugeot cobrir essa parte do mercado”, concluiu.
Enquanto a plataforma existe em Stellantis e Citroën com seu C3 ou Fiat, um pouco mais tarde, deve levá -lo para oferecer pequenos carros da cidade elétrica a 20.000 euros, a Peugeot decidiu, portanto, aproveitar e continuar a apostar em um posicionamento mais premium.
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