A Renault enriquece sua linha de tecnologia eletrônica com um novo motor ” Híbrido completo ” 160 cavalos de potência, inaugurados no Captur e em Symbioz. Esse desenvolvimento promete maior desempenho e reduz o consumo e as emissões de CO₂.
Por vários anos, o fabricante francês ofereceu motores híbridohíbrido Em vários modelos, desde Dacia Jogger até Renault Espace. “Híbrido completo” ou “híbrido recarregável”, a faixa de tecnologia eletrônica é ampla. Com essa nova geração de motores, a Renault oferece uma versão otimizada para os motoristas que procuram uma solução eficaz para superar a ausência de diesel no intervalo.
Arquitetura híbrida otimizada
O novo motor E-Tech 160 é baseado em uma arquitetura paralela serial combinando um motor a gasolina de 1,8 L de 109 cavalos de potência com dois motores elétricos: um motor eletrônico principal de 36 kW e um geradorgerador-Carter HsgHsg 15 kw. Esta configuração é acoplada a uma caixa de velocidadesvelocidades Multimodo com artesanato sem embreagem, permitindo transições de fluido entre os modos de condução.
Lá Bateria de íon de lítioBateria de íon de lítio 1,4 kWh permite que você dirija até 80 % do tempo no modo elétrico na cidade, oferecendo direção silenciosa e econômica. O novo grupo de motocicletas desenvolve uma potência mais alta, oferecendo desempenho crescente e consumo reduzido.
Desempenho e consumo de baixo
Comparado ao antigo bloco híbrido de 145 híbridos, o novo motor de 160 cavalos de potência oferece uma aceleração mais animada: Captur vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, contra 10,6 segundos antes. O consumo misto também caiu, com 4,3 L/100 km para Captur e Symbioz, contra 4,7 l/100 km para a geração anterior.
O programasprogramas O CO₂ é reduzido para 98 g/km para o Symbioz e 99 g/km para o Captur. Esses resultados permitem que esses modelos escapem da penalidade ecológica na França, que agora começa a 113 g/km desde março de 2025. Com a abolição de seus motores BlueHDI em modelos compactos, a Renault oferece aqui uma alternativa combinando baixo consumo e energia suficiente para viagens diárias como viagens longas.
Uma estratégia alinhada com as expectativas do mercado
Com essa nova motorização, a Renault atende à crescente demanda por veículos híbridos de alto desempenho e economia. O Captur E-Tech 160 é oferecido a partir de € 30.000, enquanto o Symbioz começa em € 33.800. Os pedidos para esses novos modelos já estão abertos com entregas programadas para o início de julho.
Paralelamente, a Renault está lançando um novo motor Hybryd leve No Symbioz. Isso desenvolve uma potência total de 140 cavalos de potência. Com base no bloco Turbo 1.3 de 4 -Cylinder 1.3, ele é oferecido em uma caixa de câmbio manual de seis velocidades. O consumo é anunciado aqui a 5,9 l/100 km.
O novo motor Hybrid E-Tech 160, da Renault, oferece um compromisso ideal entre desempenho, economia de combustível e respeito pelo meio ambiente. O desenvolvimento dessa motorização reforça assim a atratividade de Captur e Symbioz no mercado de SUV compacto. Resta esperar que a última geração Clio também se beneficie desses dois novos motores.
