O capitão, de nacionalidade russa, foi preso no Reino Unido

O capitão da transportadora de contêineres que atingiu um petroleiro no Mar do Norte na segunda -feira e que foi preso pela polícia britânica é de nacionalidade russa, informou o proprietário da empresa do proprietário da carga, Ernst Russ.

Esse homem de 59 anos, que é suspeito de “homicídio culposo por negligência grave” após a morte de um membro da tripulação na colisão, ainda está sob custódia policial, informou a polícia na quarta -feira, 12 de março da manhã. O restante da tripulação é composto por nacionais russos e de Filippin, de acordo com Ernst Russ.

Essa colisão causou um incêndio gigantesco e desapareceu, um membro da tripulação do supostamente transportador de contêineres mortos. Os guardas da costa britânica, que lideraram a operação, resgataram 36 pessoas na segunda -feira, incluindo os 23 membros da tripulação de petróleo Stena-imaculada Batendo pavilhão americano e fretado pelo exército americano. O navio -tanque estava carregando combustível para o avião.

O Stena-imaculada estava ancorando a 16 quilômetros da cidade de Hull, em Yorkshire, na costa leste do Reino Unido, quando foi atingido pelo Contanto em circunstâncias ainda desconhecidas. Fotos da AFP tiradas na terça -feira durante um expediente de helicóptero mostra a fuma Contantoenquanto um orifício de abertura é visível no flanco do navio -tanque, um dos reservatórios contendo querosene foi quebrado.

Situação “extremamente preocupante”

Documentos do controle do estado portuário, regime de inspeção de embarcações, mostram que várias falhas no Contanto foram observados durante as verificações de segurança de rotina na Irlanda em julho de 2024. Sua bússola de gerenciamento de emergência estava com defeito, de acordo com o Daily Telegraph. Entre os outros problemas relatados pelas autoridades irlandesas, estão destacados os alarmes “Inadequado”resgate canoas “Mal conservado” e portas de corte de incêndio “Não -compatível com os requisitos”. No entanto, a carga foi capaz de continuar sua jornada após essa inspeção.

Essa colisão causou preocupações com a flora e fauna marítima da região. UM “O desastre ambiental parece ter sido evitado por pouco”disse o Greenpeace na quarta -feira. Não havia “Outros relatórios de poluição (…)além do que foi observado durante o incidente inicial ”disse Virginia McVea, diretora administrativa da Guarda Costeira e Agência de Assuntos Marítimos, que disse que o incêndio no Contanto “Diminuiu bruscamente” E há “Chamas mais visíveis” A bordo do petroleiro.

O Secretário de Estado do Transporte Marítimo Britânico, Mike Kane, disse na terça -feira que“Nenhum sinal de poluição de navios” não foi observado “No momento”.

O proprietário da carga, vencendo o Pavilhão português, disse na terça -feira que seu navio não estava carregando recipientes carregados de cianeto de sódio, ao contrário do que o site especializado Lloyd’s List Intelligence tem até agora. “Somos capazes de confirmar que na placa não há recipientes carregados com cianeto de sódio, como foi relatado incorretamente. Existem quatro recipientes vazios que anteriormente continham o produto químico perigoso, e esses recipientes continuarão sendo monitorados ”de acordo com a empresa Ernst Russ.

“A administração de pesquisas de acidentes marítimas obviamente realizará a avaliação preliminar da colisão. Não vou avançar neste trabalho, mas pelo que entendi, não há razão para pensar no momento em que é um ato criminoso “Downing Street disse um porta -voz.

Um pouco antes, um porta -voz do primeiro -ministro britânico Keir Starmer, descreveu a situação “Extremamente preocupante”enquanto os guardas da costa haviam lançado um ” avaliação “ Para decidir “Provavelmente as medidas de poluição necessárias” Após a colisão entre os navios.