Após uma semana e uma semana de intervalo, as hostilidades retomam os táxis na quarta -feira com o bloqueio dos aeroportos parisienses (Charles de Gaulle e Orly) e uma demonstração em frente ao Ministério da Economia e Finanças.
A partir de terça -feira à tarde, cerca de cinquenta táxis haviam se estabelecido em Bercy, protegido por caminhões policiais. “É talvez a última esperança”, disse Fanny Perraud, táxi em Beaujolais, que já demonstrou em Lyon.
“Muitos de nós planejamos ser ouvidos”, acrescentou Karine Yves, um táxi de 52 anos, que teme por sua atividade com o novo contrato de seguro de saúde para o transporte de pacientes em táxi.
Uma reunião será realizada quarta -feira de manhã no Ministério da Saúde para encontrar uma saída do conflito, mas, como está: “Saímos em um equilíbrio de poder para fazer um bloqueio do país”, alertou a Federação Nacional do Táxi (FNDT), Dominique Buissson na sexta -feira.
Ele também anunciou uma retomada da mobilização na quinta -feira em Pau, epicentro do protesto como uma cidade de origem do primeiro -ministro François Bayrou.
A reunião de 24 de maio com o primeiro -ministro abriu um ciclo de negociações entre o Ministério da Saúde, o dos transporte e as organizações que representam táxis.
– Economias –
Estes enfrentaram o novo contrato de seguro de saúde que rege o transporte de pacientes por táxi, que deve entrar em vigor em 1º de outubro.
O novo sistema deve basear -se em um tratamento de 13 euros por seguro de saúde e, em seguida, uma taxa quilométrica.
Mas os táxis temem, por exemplo, que os tempos de espera em que o paciente está em consulta no hospital não são mais remunerados.
A rotatividade de certos artesãos ao às vezes repousa em dois terços no transporte de pacientes para hospitais ou em suas reuniões médicas, especialmente em áreas rurais ou pequenas cidades.
Para o seguro de saúde, é uma questão de economizar dinheiro desenvolvendo plataformas de transporte centralizando solicitações, racionalizar as idas e vindos de táxis, permitir transporte compartilhado e evitar feedback de vácuo ou longos períodos de espera de veículos.
Entre 2019 e 2024, os gastos com transporte de saúde explodiram para 6,74 bilhões de euros anualmente, incluindo 3,07 bilhões para táxis aprovados, um aumento de 45%.
– bloqueio do país –
A segunda metade de maio, a profissão bloqueou estações e aeroportos ou ocupou certos eixos.
Em Paris, o protesto concentrou o Boulevard Raspail, a poucos passos do Ministério dos Transportes.
Ao mesmo tempo, os táxis atacaram os motoristas do VTC, acusados de concorrência desleal e praticar a Maraud, que é teoricamente proibida.
O governo respondeu dizendo que iria acentuar os controles para combater os fraudadores. Uma velocidade que irritou os motoristas do VTC, recebeu por sua vez em 3 de junho no Ministério dos Transportes. Eles também pediram uma semana de mobilização a partir de terça -feira.
Os táxis estão pedindo uma moratória sobre o número de drivers de VTC e um gel dos exames de admissão, devido ao influxo contínuo de fatores de motorista em plataformas (Uber, Bolt …) que reduzem sua renda.
Na terça-feira, havia 2.000 para demonstrar em Paris e em uma dúzia de cidades, de acordo com os indicantes sindicais, uma das organizações que as representam.
