A Farasis Energy lançou uma nova bateria de carro elétrico capaz de recarregar em menos de 9 minutos. Um ativo para a empresa, que pretende vender as marcas de bateria para carros que buscam uma carga ultra rápida.
As baterias 6C são certamente a próxima grande evolução do lado dos acumuladores de energia para o automóvel, ao lado da bateria sólida. Os fabricantes de baterias chineses, como CATL e BYD, já anunciaram baterias 6C que podem ser recarregadas em 10 minutos.
Agora é a vez de Farasis Energy embarcar nesta corrida pelo poder de cobrança: a mídia chinesa CnevPost retransmite o anúncio da empresa, que revela uma bateria NMC (níquel – manganês – cobalto) 5c e um LFP (lítio – ferro – fosfato) 6c.
6c Baterias: Do que estamos falando?
Se você vir “6c” após uma bateria, é porque você está na presença de uma bateria capaz de gerenciar uma energia elétrica muito importante. Em geral, o “C” refere -se à proporção entre a energia de carga e a capacidade da bateria; No nosso caso de uma bateria “6C”, isso significa que pode levar uma carga de energia até seis vezes sua capacidade total.
Concretamente, isso representaria uma potência de carga de 300 kW para uma bateria de 50 kWh de um carro da cidade, ou 600 kW no caso de uma bateria de 100 kWh de uma estrada.
Isso induz paradas de carga muito mais curtas. Aqui estão as promessas atraentes que podem redefinir o uso de um carro elétrico, limitando assim seu defeito principal em comparação com um carro térmico: tempo de carregamento.
Para descobrir as baterias 6c, encontre nosso encosto completo neste novo tipo de baterias.
Refrigeração otimizada para melhorar os tempos de carregamento
No artigo de CnevPostAprendemos que as novas baterias de energia de Farasis são do tipo “push”, com atenção especial à dissipação de calor. Usando modelos de otimização, as baterias NMC 5C e LFP 6C podem manter a temperatura em torno de 50 graus durante uma carga rápida. A superfície de dissipação de calor foi multiplicada por 4 na bateria NMC 5C e 4,8 na bateria LFP 6C.
Essa capacidade de limitar o aumento da temperatura da bateria possibilita reduzir o tempo de carregamento. Como o anúncio da Farasis Energy, em um ambiente de carga ultra-rápida a cerca de 30 graus, o tempo necessário para passar de 10 a 80 %da bateria foi reduzido de 11 min 48 s para 10 min 12 s, uma melhoria de 13,5 %, para a bateria NMC 5C e de 10 min a 8 min 33 s, ou um ganho de 16.8 %, o ganho de 16 %, para a bateria de L de 10 m a 8 min 33 s, ou um ganho de 16 %.
Um design ajudado de modelos de ciganos
Com esse design baseado em um modelo de simulação ROM, a Farasis Energy conseguiu reduzir o tempo de desenvolvimento de sua bateria. Essa tecnologia possibilita realizar simulações de carga rápida em apenas 10 segundos, em comparação com 8 a 10 horas com o software tradicional. Farasis especifica que esse modelo pode ser aplicado a diferentes produtos químicos da bateria (NMC, LFP e sódio), analisando profundamente seus princípios operacionais.
Ao adotar esse modelo de projeção de ROM, é possível ajustar a química da bateria mais rapidamente para otimizar a velocidade de carga.
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