“Sem fogo, sem explosão”, a China impõe baterias indestrutíveis para carros elétricos

Após a direção autônoma, a China está atacando as baterias de carros elétricos.

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O Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação (MIIT) chinesa decidiu jogar completamente a carta de segurança.

A partir de 1 de julho de 2026, todas as baterias de veículos elétricos vendidos na China terão que respeitar O padrão GB38031-2025. Seu slogan pode ser: “Sem fogo, sem explosão”. Basicamente, mesmo que a bateria sofra um escoamento térmico (Um fenômeno onde a temperatura sai do controle), ele não deve acender nem explodir. É um mundo primeiro e coloca o bar muito alto.

Mas por que essa regra? Os carros elétricos arrastam uma má reputação: o risco de incêndio em caso de acidente ou defeito. Na China, onde o mercado de carros elétricos está explodindo (mais de 8 milhões de veículos vendidos em 2024), o governo deseja tranquilizar os consumidores e evitar dramas. Recentemente, a Xiaomi pagou o preço.

Testes ultra-dollo para baterias blindadas

Então, como você pode garantir que uma bateria seja tão sólida quanto um bunker? O novo padrão apresenta testes hiper rigorosos. Por exemplo, oTeste de difusão térmica Verifique se a bateria permanece estável, mesmo quando aquece ao extremo. Antes, era suficiente para uma luz iluminar 5 minutos antes de um potencial de incêndio. Agora, a bateria deve impedir completamente o fogo e a explosão, enquanto limita a fumaça tóxica para não intoxicar os passageiros.

E isso não é tudo. Entre os novos testes, encontramos:

• O teste de impacto mais baixo : Imagine que seu carro bateu em uma grande seixos ou em uma calçada. Este teste simula uma colisão sob o veículo para garantir que a bateria não se encolhe.
• Ciclos de carga rápida : As baterias terão que tomar 300 cargas rápidas (aquelas que são feitas em 15 a 20 minutos em um terminal) sem flanco, mesmo após um curto-circuito.

Indústria diante de um desafio … e uma oportunidade

Este padrão irá perturbar o mercado? Sim, e não apenas um pouco. Os especialistas acreditam que ele levará pequenos fabricantes a colocar mordidas duplicadas em pesquisa e desenvolvimento. Alguns podem não não acompanhar o ritmo, o que pode acelerar o consolidação do setor, ou seja, menos jogadores, mas mais atores sólidos.

Mas nem todo mundo foi pego de surpresa. Os grandes jogadores, como Catl (o líder mundial em baterias), já estão nos blocos de partida. Catl diz sua tecnologia NP (Para Propagaçãoou zero propagação térmica) atende aos requisitos desde 2020. Durante um teste, uma de suas baterias resistiu a uma colisão a 120 km/h contra um pilar sem pegar fogo ou explodir.

No entanto, tudo não é rosado. As pequenas empresas podiam ver seus custos subirem para atualizar, o que poderia aumentar o preço dos carros elétricos de curto prazo. Mas, a longo prazo, todos vencem: menos acidentes, menos custos de seguro e melhor confiança nos consumidores.

Uma resposta às preocupações públicas

Este anúncio é oportuno, depois de um acidente altamente divulgado em março de 2025, envolvendo um Xiaomi SU7, um carro elétrico que pegou fogo após uma colisão. Mesmo que a pesquisa ainda esteja em andamento, esse tipo de incidente alimenta os medos públicos. Com este padrão, a China envia uma mensagem clara: a segurança não é negativa.

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Ao forçar os fabricantes a produzir baterias ultra-curtas, a China também poderia restaurar a imagem de veículos elétricos em todo o mundo. E quem sabe? Outros países poderiam se inspirar neste padrão para fortalecer suas próprias regras.

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