Programado para ser comercializado em 2026, o carro voador do Air -Air se aproxima do carro de produção. É um carro esportivo real e um verdadeiro avião de passageiros. Futura Assuma essa máquina incrível que pode até se tornar anfíbia.
Futura Relata regularmente os avanços do famoso vagão, um carro voador de dois aparelhos por mais de 30 anos. A visão eslovaca Klein, na origem da máquina, está em sua quarta geração de protótipo. Cinco voos de teste também foram realizados com o último. L ‘AeronaveAeronave até foi certificado pelas autoridades aeronáuticas eslovacas em 2022. Mas ainda era necessário obter uma certificação doAESAAESA e faa. Pequenos detalhes, como também é um carro, o vagão também deve ser aprovado para a estrada. De acordo com a Klein Vision, está sendo feito e a empresa logo obtenha uma certificação total da máquina das instituições européias e americanas de aviação civil.
A entrega desse vagão de longo prazo deve ocorrer a partir de 2026, de acordo com a Visão Klein. Esta versão comercial será baseada em um protótipo de pré -produção de quinta geração, que é precisamente que obtenha todas as certificações. No momento, só podemos ver renderizações gráficas desta nova versão da máquina. No entanto, o protótipo a ser certificado deve voar em setembro para obter o gergelim de TuneTunea parte 23/CS-23, no final deste mesmo mês.
Um OVNI na estrada
Ambicioso, mas não irrealista, dada a experiência e o número de horas de vôo recebidas por este veículo híbridohíbrido. Pergunta de preço, Klein Vision já anunciou o corcor : cerca de 700.000 euros. Muito caro, é claro, mas temos um carro esportivo e um avião. No lado da arquitetura, o vagão é distinguido por suas quatro rodas. Isso o torna um carro de verdade, muito mais difícil de aprovar na estrada do que os outros modelos de carros voadores, que são baseados principalmente em triciclos. Estes estão relacionados a regulamentos muito menos draconianos em matériamatéria Aprovação: a de motocicletasmotocicletas.
O AirCar também é um carro esportivo muscular real, pois será equipado com três poderes de motorização com V6 de gasolina de 3,2 litros. O modelo básico desenvolve 280 cavalos de potência, também haverá uma versão intermediária de 320 hp e o mecanismo mais poderoso fornecerá até 340 hp em Twinbo. O suficiente para atingir 200 km/h facilmente na estrada, mesmo com a versão de entrada. A autonomia estimada é de 800 quilômetros neste modo de “carro”.
Vídeo de apresentação do Aircar. Você pode ver um protótipo de voo. A versão da série será semelhante ao conceito apresentado no final da sequência. © Klein Vision
Em direção a um carro voador anfíbio?
Devido ao seu equipamento aeronáutico, o carro possui um modelo imponente. Tem 5,8 metros de comprimento e 2 metros de largura. É aproximadamente o equivalente a uma classe grande na Mercedes. Deve seu desempenho na estrada à sua leveza. O modelo da série adota um chassi monocoque e o todo pesa apenas 800 quilos. Um ativo para a estrada, mas especialmente para o ar. Com uma envergadura de 8,2 medículas, no modo plano, ela tem um velocidadevelocidade Cruzeiro de 250 km/h. É melhor do que a maioria das aeronaves voadoras. Com seus 160 litros de gasolina, ele pode viajar cerca de 1.000 quilômetros. Seu teto é de cerca de 3.000 metros, pois não é pressurizado. Em outras palavras, ele ocupa o que se espera de qualquer avião de viagem de um único motor.
Outro recurso sem precedentes: uma transição entre o modo automático e o plano pressionando um botão simples. Orientado na frente de ventovento Dominando na pista, em 80 segundos o carro implanta suas asas e cauda, e o volante se transforma em controle de vôo. No chãochãoum elevador é ativo para pedir o desvio. O motor do air -caro é então desconectado das rodas do motor e gerencia a propulsão com a hélice localizada na parte traseira da cabine. Então, é claro, se você tiver apenas uma carteira de motorista AutomotivoAutomotivovocê não se parecerá. Uma vez no modo plano, é necessária uma licença piloto válida.
No momento, tudo isso é apenas virtual, pois esse protótipo destinado à produção em série ainda não está operacional. Klein Vision está muito confiante para manter seus prazos e ele até planeja ir além, recusando o vagão na versão de três aparelhos, sem modificar as dimensões do dispositivo. A empresa até planeja um modelo de quatro jogos com uma complicação: o gerenciamento de dois rotores. Uma vantagem que requer qualificação adicional para o piloto.
Melhor ainda, Klein Vision já imagina um futuro vagão que também seria anfíbio. O que transforma o carro em um barco e em hidroavião. Seria então o veículo mais completo da história da mobilidade.
