O Coyote lança seu novo aplicativo móvel. Testamos essa alternativa econômica ao Coiote Max, capaz de coabitar com o Waze ou o Google Maps para oferecer o melhor dos serviços diferentes. Aqui está nossa opinião.
Coiote formaliza o que ele chama de “o novo aplicativo Coyote”, disponível desde 31 de março no Android e iOS. Esta grande atualização do aplicativo existente é essencialmente uma revisão, destinada a padronizar a interface com a do Coiote Max, o caso lançado em novembro passado.
16 anos após o lançamento do Icoyote e, após vários anos sem grande evolução, o aplicativo Coyote, por sua vez, fortalece a especificidade do serviço: seus alertas “inevitáveis”.
Para dizer a verdade, foi o aplicativo móvel que inaugurou durante 2024 a nova experiência sonora “alerta sem ser irritante”. Anteriormente relatado por bipes simples, os alertas se beneficiaram de mais sons melodiosos (sinos?).
Esta versão 12, portanto, traz acima de tudo aos smartphones a experiência visual que será reservada brevemente para o Coyote Max. (Coiote não planejou carregá -lo nas caixas anteriores).
Alertas “imperdíveis” e progressistas
Por vários anos, a interface do aplicativo móvel foi certamente clara e funcional, mas era plana (o Design plano foi a tendência nos anos 2010) e monótona. O redesenho, portanto, traz uma modernização bem -vinda dos códigos estéticos da aplicação, mas também traz (um pouco) mudanças mais profundas.
Como vimos com o coiote Max, a parte exibindo a velocidade, a limitação em vigor e o número e a proximidade dos “escoteiros” foram ligeiramente revisados para mais clareza.
Mas a principal novidade da nova interface é acima de tudo a revisão de alertas. A partir de agora, eles são mais diferenciados e hierárquicos, com uma degradada de cores do mais frio ao mais quente, e o triângulo reservado para controles (velocidade, pista reservada, luz vermelha).
O coiote também restaura e, acima de tudo, uma progressividade durante os alertas: se nos aproximarmos de um radar na cirurgia, a cor vermelha, o flash da tela e os sons agora estão se intensificando até três quartos da “zona”, onde “controle” está localizado.
Assim, tornou -se quase impossível ser exibido pela desatenção, mesmo quando um evento externo ou uma discussão desvia parcialmente nossa atenção do nosso ritmo durante os 500, 2000 ou 4000 metros de uma área (respectivamente na cidade, na estrada e na rodovia).
Recorma -se que, como um projeto de proibição do Ministério do Interior em 2011, os avisos de radar não devem mais relatar a localização exata dos radares, mas “zonas de perigo”. Na prática, no Coiote, o controle ainda tem três quartos de uma área.
Nesse ponto, a nova interface não exibia mais nossa progressão em toda a área, mas uma vista aérea esquemática. Desvantagem: há um tempo de adaptação, quando a operação do serviço se tornou instintiva após 20 anos de uso. Vantagem: a interface pode finalmente ser exibida em paralelo dois, que se sobrepõem, sem ser necessário digitar na tela para alternar de um alerta para outro, como foi o caso até então.
Interface reorganizada
O novo aplicativo Coyote está trazendo outras melhorias, algumas das quais nos escaparam no coiote Max.
Em particular, a partir de agora, os engarrafamentos são detectados automaticamente de acordo com o ritmo dos escoteiros. Até então, eles foram relatados e confirmados manualmente pela comunidade. O problema era que um plugue não é um evento pontual, seu comprimento e sua localização varia. Alertas de trabalho, rota escorregadia, visibilidade reduzida ou degradada são sempre considerados alertas pontuais, assumimos que no desejo de simplicidade, que se defende.
Na tela, permitindo fazer um relatório, a partir do qual os engarrafamentos desapareceram, os alertas agora são classificados pela frequência da declaração, o mais útil aparece, portanto, primeiro.
O aplicativo também herda a nova configuração de alertas. Foi inicialmente simplificar as configurações, oferecendo apenas dois graus de alerta para cada categoria de alerta: exibir sozinho ou exibir e som.
Mas, diante de nossas críticas e provavelmente aos dos usuários, o Coiote nos anunciou que restauraria no 2º trimestre de 2025 a possibilidade de desativar anúncios vocais (exemplo: “Controle permanente, velocidade limitada a 130”). Se a empresa mantiver sua promessa, finalmente encontraremos a mesma delicadeza de configurações, simplesmente com uma lógica diferente.
Um aplicativo tudo em um com navegação por GPS
Ao contrário das caixas de coiote que são a monofunction “Solutions de Auxílio Driving”, o aplicativo Coyote há muito tempo integrou uma função de navegação por GPS. O novo aplicativo, portanto, sempre oferece um modo de cartão, semelhante ao Waze, Google Maps ou Apple Plans, ou um modo especializado, focado na função de aviso histórica. Mas as duas funções são mais integradas do que no passado, ou seja, os alertas são mais visíveis no modo de cartão e que a navegação é mais visível no modo especialista.
Os seguidores do modo especialista que não usam as funções de orientação certamente se arrependerão do campo de pesquisa difundido, que ocupa permanentemente o fundo da tela. Pelo contrário, aqueles que usam os dois modos se arrependerão que não se pode mais mudar de um modo para outro de uma mudança simples na tela. Agora é necessário digitar na tela e depois em um botão que aparece, que desvia mais a atenção da estrada. Esperançosamente, o Coiote também funcionará nesse ponto.
A navegação GPS é sempre baseada em mapas e aqui algoritmos de orientação, pioneiros no setor com Tomtom, agora de propriedade de um consórcio, incluindo Audi, BMW, Daimler (Mercedes), Continental (fornecedor de equipamentos automotivos) ou Intel.
A hegemonia do Waze e o Google Maps (ambas as propriedades do Google) provavelmente a tornam as soluções mais confiáveis e eficazes nas áreas mais engarrafadas. Não somos capazes de julgar ou fazer uma classificação das várias soluções de navegação, apenas um estudo poderia. Mas podemos testemunhar que aqui nunca foi lamentado com o Waze, o Google Maps ou os planos da Apple quando o usamos no BMW, Mercedes ou no aplicativo Coyote.
Ir além
Informações sobre tráfego: aplicativos para seguir o tráfego ao vivo
Um aplicativo que pode coabitar com Waze
Com seu novo aplicativo, o Coiote surge ainda mais como uma alternativa e como concorrente do Waze, que também fornece alarme da comunidade. Em nosso teste Max Coyote, estimamos que o serviço de coiote era melhor neste ponto, por seu som inesgotável e alertas visuais, ao contrário dos do Waze. Nossa opinião não mudou após uma semana testando o novo aplicativo Coyote.
Dito isto, enquanto a Monofunction Max Coyote é o complemento ideal para aqueles que usam o GPS integrado ao carro, mesmo que apenas o que possa permanecer instalado e iniciar automaticamente ao mesmo tempo que o carro, o aplicativo Coyote é melhor para todos aqueles cujos smartphones cumprem mais funções de infotainment no carro.
Para iniciar, quando o telefone está conectado ao sistema de som do carro, seja em Bluetooth ou não, é nessa configuração que os alertas do coiote, um possível aplicativo de navegação de estradas da terceira parte e um aplicativo de leitura de música ou podcast coabit o melhor, um colocando o outro em mudo.
Acima de tudo, os alertas de coiote podem concluir as informações de orientação e tráfego de outro aplicativo de navegação.
No Android, o Coyote usa a função de superposição em outros aplicativos, o que permite incrustar uma versão miniaturizada do modo especialista no Waze, Google Maps ou qualquer outro aplicativo. Ao desativar o contador e alertas redundantes no Waze, por exemplo, podemos nos beneficiar do melhor dos dois serviços em uma única tela. Você só precisa descobrir onde incrustar o coiote para que isso não incomode o aplicativo abaixo.
No iPhone, alguns aplicativos como ipulse desviam a função foto Para incorporar uma janela como faríamos com um vídeo, mas não temos escolha a não ser os quatro cantos da tela, e o Coiote não usa esse bricolage.
No entanto, em carros equipados com o CarPlay (ou Android Auto), você pode exibir o modo especialista em coiote na tela do telefone e Waze, Google Maps, Apple Plans ou qualquer outro aplicativo compatível com CarPlay na tela do carro. Ou, por outro lado, o aplicativo Coiote permanecendo CarPlay compatível e Android Auto (opcional).
De qualquer forma, o aplicativo Coyote é a maneira mais econômica de acessar o Serviço de Coiote, enquanto oferece, com a maioria dos smartphones, uma tela melhor (maior, mais brilhante etc.) e melhor resposta. A menos que você use um smartphone dedicado, as caixas de coiote trazem principalmente o luxo da integração quase nativa nos carros.
Preço e disponibilidade
O novo aplicativo Coyote está disponível desde 31 de março de 2025 na App Store e na Play Store. Após um teste gratuito de 7 dias, o serviço está pagando. A fórmula clássica recebe 10 euros por mês ou 110 euros por 1 ano. A fórmula premium, que inclui o Apple CarPlay e o Android Auto, custa 15 euros por mês ou 150 euros por 1 ano. Diferentemente das fórmulas para as caixas, as assinaturas mensais para o aplicativo não têm obrigação de 1 ano.
Até agora, o Coyote oferece regularmente uma promoção na fórmula premium por 70 euros por 1 ano, ou 5,75 euros por mês. Podemos esperar que ele continue, sem poder prever quando.
Os assinantes das fórmulas de caixa poderiam usar o aplicativo móvel sem custo adicional, inclusive com o CarPlay e o Android Auto. Há algum tempo, o Coyote invocou este serviço 5 euros por mês.
Portanto, mesmo evitando a compra de um mini coiote a 180 euros ou um coiote máximo a 300 euros, o aplicativo Coyote permanece caro. Diante do Waze Livre, o Coiote elogia seu design na França, a falta de publicidade e o compromisso de sua comunidade. Como tal, o Coiote reivindica 5 milhões de assinantes, incluindo 1 milhão na Bélgica, cerca de 100.000 na Espanha e cerca de 100.000 na Itália, mais de 3 milhões na França, de acordo com seu diretor de marketing Stéphane Curtelin.
E de acordo com um estudo que ela encomendou na CSA (ainda não publicada), 91 % dos usuários do Coiote dizem que declaram e confirmam alertas, em comparação com 22 % dos usuários do Waze e do Google Maps. 87 % dos usuários do Coiote acreditam que são menos verbalizados do que antes, contra 55 % dos usuários do Waze e do Google Maps. Em suma, todos considerarão se ele puder evitar verbalizações com um ou outro serviço e, portanto, se o coiote for lucrativo.
