Manutenção exclusiva – O chefe estrelado Yannick Alléno, envolvido contra um comportamento perigoso ao volante, pede ao Ministro da Justiça que estabeleça uma data específica para o exame da Lei da Estrada dos Homicidas.
“Na noite de 8 de maio, você chutou a ampulheta e reverteu o curso normal da vida. As horas são cansativas e podemos ter tempo para sua vida encontrá -lo ”. Esses versículos são os do famoso chef Star Yannick Alléno e sua família. Em 2022, perdeu seu filho Antoine tragicamente impressionado por Franky Deplechin, um motorista sem uma carteira de uma carteira de dirigir um carro roubado, sob a influência de álcool, drogas, limitações acima da velocidade.
Desde esta trágica primavera, a família Alléno está transformando seu “Dor em combate”criando em setembro de 2022 a Associação Antoine Alleno “Apoiar as famílias em sua dor e em suas abordagens judiciais”. Então, muito rapidamente, levando a um apelo a dar à luz o princípio do homicídio de estrada na lei francesa. Enquanto o projeto de lei para criar esse conceito legal está lutando para encontrar um lugar na Assembléia Nacional, Yannick Alléno confiou sua raiva em Le Figaro.
Le Figaro. – Você está na origem desta conta em homicídio de estrada. Você pode nos explicar por que isso poderia evitar dramas na estrada?
As vítimas reivindicam esta lei há mais de dez anos. Foi uma luta que se tornou minha depois que Antoine, meu filho, foi vítima de um homicídio de estrada. Devemos entender a extensão do fenômeno: estamos falando de 700 mortos abaixo de 25 a cada ano em estradas francesas, que geralmente fazem três linhas na imprensa diária regional. É um drama coletivo que ainda é muito invisível.
No tribunal, após a perda do meu filho, fiquei surpreso ao ver que nosso sistema judicial lidava com esses dramas como simples acidentes involuntários. Portanto, trabalhamos com a penalidade de Didier, e o ex-juiz investigador Pierre Cornut-Gentille para demonstrar que o homicídio culposo não corresponde à realidade desses dramas (e que, portanto, haveria um vácuo legal, nota). Quando alguém pega a roda em um estado de embriaguez, sob a influência de narcóticos ou com o desejo deliberado de atingir uma pessoa, estamos longe de um simples acidente. É um ato voluntário que tem consequências fatais.
Sempre será impossível eliminar acidentes fatais na estrada. No entanto, estou convencido de que, se alertarmos uma pessoa em um estado de embriaguez, ele será considerado um criminoso se ele tomar o volante, isso a fará pensar duas vezes. Você tem que agir, ainda há nada menos que 15 dias, um bebê de 18 meses foi morto por um motorista bêbado na Ain. Em um ponto: “Toque os sinos” (Vamos pegar a porta do alarme)!
Onde está essa conta hoje?
Na época da dissolução da Assembléia Nacional, a lei foi quase adotada. Ela se beneficiou de um revezamento muito importante, principalmente o da sra. Brigitte Macron ou do guardião dos selos, éric dupont-moretti na época. Foi votado por unanimidade por deputados (com 24 abstenções, nota).
No Senado, foi mais complicado. Eu realmente quero que o senador Francis Szpiner (LR), que aproveitou nosso texto para dar um golpe político. Ele queria apresentar as penalidades do trabalho por meio desta lei, quando provavelmente não era constitucional (a emenda de Francis Szpiner não havia sido adotada, nota do editor). Sua posição partiu para debates, por mais consensual que seja e adiou a adoção do texto.
O desejo do Ministro da Justiça Gérald Darmanin para ver o texto adotado “Antes do final do ano” Parece realista para você?
Leva apenas duas horas para votar nesta lei! O final do ano é em oito meses. Não há emendas a serem trazidas, o texto está pronto. Francamente, eu teria que chamar as cabeças da cantina da Assembléia, para que elas parem de trabalhar, liberando tempo para os deputados para votar!
A proposta poderia muito bem fazer parte de um nicho parlamentar. Eric Ciotti estava pronto para fazê -lo, mas finalmente anunciou que havia escolhido outros textos … O final do ano é muito vago. Pedimos a Gérald Darmanin uma data de exame específica.
Uma vez que este projeto de lei for adotado, qual será sua próxima luta com a associação?
Primeiro, faço campanho por um nível de legislação europeu. A Itália, por exemplo, é extremamente rigorosa na segurança rodoviária, com tolerância zero à direção de álcool. Essa abordagem pode ser adotada em nível europeu. A criação de um arquivo de motorista perigoso europeu também deve ser colocado na mesa. Alguém que faz alguma coisa na França pode andar sem problemas na Polônia? Não é normal.
Outra luta, a tecnologia deve desempenhar um papel crucial. Por exemplo, sobre o uso do telefone enquanto dirige. Os operadores telefônicos devem se comprometer a garantir que os telefones não possam mais ser usados na posição de condução, assim que o movimento for mais rápido do que caminhar.
Também trabalhamos com o filósofo Cynthia Fleury e um comitê de homens sábios, para que a co-vítima seja reconhecida como patologia. Nossa sociedade deve ajudar melhor aqueles que permanecem após um drama. Queremos intervir imediatamente com as famílias para identificar suas necessidades. Alguns não têm meios financeiros para organizar o funeral digno enquanto os procedimentos de seguro estão arrastando, é outro drama que pode ser evitado. E então, você não percebeu, que não há nenhuma palavra na linguagem para significar a morte de uma criança? Se pudermos ajudar a nomear as coisas, teremos tratado o mal na raiz.
