O fabricante Zeekr, que deve chegar ao mercado francês nos próximos meses, acaba de apresentar, na China, o interior de seu intervalo ZEEKR 7 GT. Um carro elétrico que tem como alvo claramente os padrões de marcas premium na Europa. Ele recarrega em apenas 10 minutos.
Na galáxia do grupo Geely, além da Volvo, Lotus ou Smart, bem conhecido na Europa, também há o fabricante chinês Zeekr. Presente no antigo continente desde 2023, Zeekr deve chegar na ponta dos pés na França durante a primeira metade de 2025 Com dois produtos: o Zeekr X, um SUV e o Zeekr 001, um grande sedan.
Posteriormente, outros modelos devem chegar, incluindo o Zeekr 7 GT da marca, o segundo intervalo da marca e cuja cabine acaba de ser revelada na China. Equipado com um telhado panorâmico generoso, uma tela de cabeça alta e duas configurações de cores (preto e branco, ou preto e vermelho), Este modelo será comercializado na Europa alguns meses após seu lançamento no mercado chinês em meados de abril.
Hunter elétrico alemão
As primeiras imagens oficiais do Zeekr 7 GT revelam uma cabine com um design bastante clássico para um carro elétrico moderno e, claro, tecnológico. O console central recebe uma enorme laje tátil para controlar todas as funções do carro.
Na parte central, boas notícias, há uma série de botões físicos, bem como um compartimento espaçoso, composto por dois porta -copos e dois carregadores de smartphones sem fio. O assento do motorista incorpora os alto -falantes diretamente no apoio de cabeça.
Em seu rastro, o Zeekr 7 GT terá como alvo os modelos alemães de ponta, a saber, o novo Audi A6 antes do E-Tron e outras turnês do BMW i5.
Argumentos de peso para convencer a Europa?
Feito na plataforma modular PMA2+ de Geely, o Zeekr 007 gt feito 4,86 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,45 metros de altura, com uma distância entre eixos de 2,93 metros.
No lado da motorização, a versão de propulsão está equipada com um motor elétrico síncrono permanente de ímãs desenvolvendo 416 cap. Uma versão para tração de roda 637 HP.
O modelo de nível de entrada possui uma bateria LFP de 75 kWh desenvolvida pela Zeekr em colaboração com a CATL, oferecendo um intervalo de 585 km. Uma segunda opção de bateria NMC de 100 kWh permite que você leve essa autonomia para 825 km.
É claro que deve recuperar a mesma tecnologia que a versão sedan, com uma recarga de 10 a 90 % enviada em apenas 10 minutos.
Todos esses números são dados de acordo com o CLTC padrão chinês, que nos dará, de acordo com o padrão de autonomia WLTP europeu mais grave, respectivamente, respectivamente Cerca de 450 km para a primeira versão e 650 para o segundo.
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