Os 1.000 volts de plataforma BYD permitem coletar uma potência de cobrança de 1.000 kW, suficiente para recuperar um quilômetro por segundo e atingir 270 quilômetros de autonomia em 4 minutos. Descoberto de Shenzhen na China, enquanto esperava que essas estações sejam implantadas na Europa até dezembro.
Com dois fornecedores chineses, capazes de fornecer a energia máxima com a rede de eletricidade, a BYD é capaz de recarregar suas baterias LFP a um megawatt, ou 1000 kW, para recuperar 1 quilômetro de autonomia por segundo. A tecnologia requer conectar dois cabos em cada lado do carro e é democratizado graças à plataforma de 1000 volts disponível desde março de 2025 em dois modelos. Byd pretende atingir 15.0000 pontos de recarga de megawatt operacionais na China, até o final do ano.
Nos arredores de Shenzhen, no estacionamento de um revendedor BYD, pudemos participar da demonstração dessa recarga impressionante. Com apenas 5 %restantes, as duas cópias de Han L e Tang L no teste foram capazes de pegar a carga em 1000 kW, um pico atingiu quase instantaneamente graças ao estado descarregado. A oportunidade de seguirmos ao vivo o monitoramento da curva de carregamento – as variações no nível de potência, dependendo do aumento da carga.
A recarga a um byd megawatt em detalhes
Os 1000 kW foram mantidos por alguns segundos “apenas”. Exceto que … Enquanto isso, a bateria do carro conseguiu atingir quase 30 %. Durante o primeiro minuto, a bateria recuperou 70 quilômetros, aumentando ainda mais a proporção de quilômetros recuperados por segundo. Corte quando os 50 % forem atingidos, a demonstração de pouco menos de 4 minutos terá recuperado 300 quilômetros. BYD se comunica por 400 km em 5 minutos, uma estimativa próxima à realidade, portanto.
https://www.youtube.com/watch?v=wcxbuck8sje
Em detalhes, conseguimos observar que o pico em um megawatt estava acessível em até 30 %. Após essa tampa, o poder de carregamento se estabilizou a 793 kW, depois 719 kW (35 %), 693 kW (40 %) e, finalmente, 663 kW, cerca de 45 %. Os permanecem que não são surpreendentes para uma bateria com química LFP, certamente mais durável do que uma bateria NMC em relação ao seu ciclo de vida, mas menos que uma tecnologia futura, como a bateria sólida (programada para 2030 na BYD) ou a bateria de íons de sódio na qual seu concorrente direto trabalha, Catl.
Atualmente na China, as baterias BYD LFP são garantidas para a vida dos clientes, desde que seja um veículo novo. Na segunda mão, o fabricante que controla 95 % da cadeia de produção de seus carros em 2025 limita a garantia a 8 anos e 150.000 quilômetros. Na França, seus modelos têm uma garantia um pouco maior sobre a bateria, com 8 anos e 200.000 quilômetros. Dito isto, a política de garantia de “vida” para clientes de primeira mão não está disponível.
No momento, o BYD oferece apenas recarga de 1 MW (1000 kW) em dois modelos, a saber, os carros Han L e Tang, comercializados desde março de 2025, de 34.500 euros. Com eles, existem muitos superlativos. Além de sua plataforma de 1000 V, suas versões de dois meios atingem 1000 hp. Em termos de autonomia, a BYD anuncia entre 601 e 701 km (no ciclo CLTC) em seu sedan Han L equipado com uma bateria de 83,2 kWh e entre 560 e 670 quilômetros em seu SUV Tang L, equipado com uma bateria de 100,5 kWh.
Recarregue a 1000 kW na Europa até dezembro
Na França, o SUV Tang está disponível para ordem desde outubro de 2024. Devido à sua importação e taxas aduaneiras, seu preço começa em 72.000 euros. A nova versão com a plataforma de 1000 volts ainda não foi anunciada para a Europa, mas o vice-presidente da marca, Stella Li, confirmado para 01Net.com Que a rede de carregamento de 1000 KW estava planejada para chegar ao antigo continente. “Nosso objetivo é implantar o sistema nos pontos BYD de venda até o final do ano”anunciou o gerente.
Por outro lado, as primeiras cópias que serão compatíveis na Europa não serão apropriadas. Estes serão modelos de Denza, uma das marcas de alto end de Byd, cujos primeiros Z9 e Z9 GT serão transportados da China no outono e vendidos em uma rede de pontos de venda separados dos locais BYD (60 na França).
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