Cancelado em 2024, o modelo Tesla Q, que supostamente é o mais acessível dos modelos da marca, deve ser finalmente lançado na primeira metade de 2025. Entre uma plataforma compartilhada com o Cybercab, um peso reduzido de 30 % em comparação com um modelo 3 e uma autonomia estimada em 500 quilômetros, a proposta é atraente no papel. A menos que o modelo q seja apenas uma miragem?
Um Tesla a 25.000 euros pode chegar em 2025? Embora o fabricante americano não veja seu cybercab chegando antes de 2026 e, embora o modelo tenha acabado de oferecer uma restrição, o projeto de um modelo mais acessível Q do que o modelo é o assunto Novos rumores Desde 10 de dezembro. Mídia chinesa GlobalChinaev e jornalista Becky Peterson de Wall Street Journal mencionou a existência de um relatório oficial, transmitido ao Deutsche Bank, sobre a liberação de um carro elétrico mais acessível na Tesla Durante 2025.
Esse objetivo pode surpreender, enquanto o chefe de Tesla Elon Musk criticou o desenvolvimento de um modelo Q e indicou se concentrar no lançamento de um carro autônomo, o famoso Robotaxi chamado “Cybercab”. Em vez de ver uma mentira, seria necessário ver a necessidade de flexibilidade, enquanto Tesla se encontra em uma situação em que seu intervalo atual não é suficiente para manter volumes de vendas que atendem aos objetivos e expectativas dos investidores. “Interrompido durante a primavera de 2024 a favor do Cybercab”, o projeto de um modelo Tesla Q estaria de volta.
Um modelo q diante da urgência da queda de vendas
Pela primeira vez em sua história, Tesla gravou Uma diminuição anual Ao publicar seus resultados do ano de 2024. De um ano para outro, os volumes caíram 1,1 %e o início do ano de 2025 anuncia um exercício ainda pior. Na Europa, em fevereiro, os registros estão no outono livre: -45 % no nível geral europeu e até -70 % na Europa. Os motoristas franceses também desviaram o olhar, com uma queda de 60 % em janeiro e 44,4 % em fevereiro. Em seus mercados mais leais, como na Noruega, a tendência é a mesma com 45,3 % de queda.
Os resultados são semelhantes na Suécia, Dinamarca e Espanha. Somente o Reino Unido deu a Tesla uma pequena nota no verde, com um aumento de 7,7 % das vendas em fevereiro, depois de ter diminuído 18 % de redução no primeiro mês do ano. Apesar da transição de uma versão para outra do Modelo Y, a queda nos registros do fabricante seria fruto de um problema mais profundo, enquanto as vendas do Modelo 3 (exportadas de Xangai para a Europa) estão no meio mastro. A concorrência se torna cada vez mais atraente, especialmente em termos de carros elétricos acessíveis, em outras palavras, entre 20 e 30.000 euros hoje.
Que preço para o modelo Tesla q?
De acordo com as últimas estimativas, o preço de O modelo q seria de cerca de 30.000 euros. Haveria duas versões, com duas baterias diferentes. O preço mais acessível passaria por uma queda no equipamento e um chassi mais leve e mais simples para produzir.
Há muito tempo estimado em 25.000 euros, o Tesla Model Q é esperado hoje a um preço em torno de 30.000 euros, o que daria um desconto de 9.900 euros em comparação com uma propulsão do Modelo 3, o modelo mais barato da faixa hoje (mas inelegível para o bônus ecológico). Entre 25.000 e 30.000 euros, há uma boa diferença de estratégia, uma vez que muitos concorrentes estão mirando os 20.000 euros hoje, como o Citroën ë-C3, o Fiat Grande Panda, a primavera de Dacia, o Hyundai se intensifica no futuro Renault Twingo. Dito isto, todos esses modelos não oferecem autonomia suficiente para serem versáteis, é acima de tudo os carros pequenos da cidade feitos para a cidade. A Tesla pode aproveitar um vácuo em torno de 28.000 / 32.000 euros para lançar um modelo com mais de 400 quilômetros de autonomia.
Quando o modelo Tesla q será lançado?
A liberação de um modelo q se torna urgente para endireitar a barra. De acordo com os últimos rumores, a apresentação do carro elétrico poderia ocorrer quando a publicação de resultados financeiros no primeiro trimestre de 2025 (de acordo com um analista do Bank of America) e Seu marketing poderia ocorrer durante o primeiro tempo (de acordo com GlobalChinaev e o Wall Street Journalconfiando em um relatório transmitido ao Deutsche Bank a jusante da conferência do Autonomous Day em 6 de dezembro de 2024.
Durante a conferência dos resultados do quarto trimestre, a Tesla confirmou essa teoria, por meio de seu diretor administrativo e de finanças, Vaibhav Taneja. Homem declarado ser “Sempre na corrida para lançar um modelo mais acessível durante o Primeira metade do ano »». Um passeio no primeiro tempo seria inédito para Tesla, em termos de velocidade dos prazos. O fabricante americano é conhecido por levar meses ou até anos de atraso entre o anúncio de um novo modelo e sua introdução no intervalo. Para ter sucesso, tudo dependerá da plataforma na qual o Modelo Q será baseado.
Modelo Q, um primo do Cybercab ou Model Y?
Duas opções nos apresentam, tendo em vista a plataforma técnica do futuro modelo Tesla Q. Por um lado, a faixa muito lógica que os engenheiros ocupam a plataforma do futuro CyberCab, esperado para 2026, a fim de reduzir seus custos de desenvolvimento. Mas se o agrupamento de uma plataforma É certo, a Tesla também pode escolher o do novo modelo Y, compartilhado com o Modelo 3. Com sua Restyling, o SUV refinou seus métodos de fabricação e montagem e tudo é otimizado. Somente desvantagem, pode ser difícil oferecer dimensões mais curtas no modelo Q e reduzir seu número de equipamentos a bordo para reduzir seu preço.
Para GlobalChinaevo Modelo Q se baseará “na nova plataforma do fabricante”, em outras palavras, a do CyberCab. O suficiente para oferecer -lhe dimensões compactas, com um comprimento pouco abaixo de 4 m. A idéia seria acima de tudo para fazer um carro 15 % menor, para um peso reduzido de 30 % Diante de um modelo 3. Como isso resultará em estilo? Nesse ponto, menos risco: o CyberCab e o novo modelo adotam um estilo bastante próximo. As linhas do Modelo Q devem estar entre os dois, a menos que seja uma cópia de acordo com o CyberCab.
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Duas opções de bateria e até 500 km para o modelo q
O ponto que atrai particularmente nossa atenção diz respeito à leveza anunciada do Modelo Q. Com essa redução de peso, a autonomia pode ser excelente, desde que a Tesla ofereça baterias semelhantes ao que encontramos no restante da faixa. Nesse ponto, duas respostas: por um lado, os rumores realmente anunciam uma escolha de duas baterias, 53 e 75 kWh. No entanto, a Tesla abandonaria o NMC de química (cobalto de níquel manganês) para LFP mais barato (ferro de lítio), mas também com menor densidade de energia.
A maior bateria corresponderia naturalmente à versão de tração de 4 rodas, não à versão de propulsão, e sua autonomia poderia se aproximar 500 km. Esta versão também seria a mais poderosa, com 0 a 100 km/h que poderiam ser alcançados em 5 segundos. Recarregue as baterias de até 80 % devem levar entre 20 e 25 minutos, com a compatibilidade do Modelo Q com os terminais do tipo V3 Supercharger. Último boato sobre a parte elétrica, o modelo q pode inaugurar a recarga bidirecional V2L e passar de um sistema de 12 volts para um sistema de 48 volts.
Capacidade: até 500.000 Modelo Q por ano?
Como um modelo de grande volume, não seria surpreendente ver a Tesla Viser grande com seu modelo Q e lançar sua produção em muitas fábricas. Nos últimos meses, a idéia de ver o projeto de um gigafactory se materializou no Texas estava ganhando força, em particular com a busca pela produção do modelo Q, mas a situação geopolítica mudou com o governo Trump. O Modelo Q poderia, portanto, estar satisfeito com as fábricas da Tesla na Califórnia (Fremont) ou no Texas (Austin), além de Xangai para marketing na China.
Resta ver o que será em Berlim, na Alemanha, onde uma produção do Modelo Q certamente não poderia intervir sem o aumento das capacidades do local de produção. Atualmente, a fábrica da Tesla europeia produz apenas o Modelo Y, o Modelo 3 sendo produzido em Xangai e o Modelo S em Fremont, nos Estados Unidos.
No lado dos objetivos de vendas, o lançamento de um modelo Q só seria justificado no caso de grandes volumes, da ordem de 10.000 unidades produzidas por semana e 500.000 por ano. Com um preço mais baixo, a margem feita em cada venda será menor do que no restante dos modelos Tesla, e a marca terá, portanto, que vender mais para compensar seus investimentos na capacidade de produção. Oposto, a concorrência será cada vez mais importante. Além do Chevrolet Bolt e Byd Dolphin, Ford, Jeep e Honda oferecerão sua própria versão de um carro elétrico por menos de 25.000 euros, nos próximos três anos. A Volkswagen também estará lá, com uma versão em série do conceito de ID. Every1 muito recentemente apresentado.
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